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Modèle d'avion à moteur en caoutchouc. Conseils pour un modéliste

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Modèle n°1

Cette conception est une continuation des travaux d'amélioration du modèle, qui ont été décrits dans "M-K" (n° 1, 1972). Pour une meilleure rationalisation, un fuselage rond est utilisé dessus. La quille a un mécanisme de pivotement pour la descente forcée. Le diamètre de l'hélice a été augmenté à 556 mm, ce qui contribue à la durée du vol moteur et améliore les caractéristiques dynamiques du lancement.

Pour rendre le modèle plus stable, le balayage des ailes a été augmenté à 25°. Son profil et ses extrémités sont convexes-concaves.

Modèle d'avion à moteur en caoutchouc
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Modèle d'avion à moteur en caoutchouc
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Caractéristiques techniques du modèle n° 1 :

  • S de la partie portante de l'aile - 14,9 dm2
  • Lames stabilisatrices S - 3,4 dm2
  • Poids du modèle 235 g.

La structure principale est en balsa. Vis de tilleul. Le modèle dispose d'un décollage rapide et d'une montée rapide. L'inconvénient est la vitesse de planification relativement élevée, qui, malheureusement, a souvent été la raison pour laquelle le modèle a quitté l'amont.

Modèle n°2

Il s'agit d'un développement ultérieur du schéma avec une partie centrale droite et des pointes repliées. En termes de conception de fuselage, de fixation de quille, de paramètres d'hélice, de principe de descente forcée, ce modèle reprend le précédent. Mais elle a un caractère de vol différent du fait de l'installation d'une aile droite, ce qui contribue à une diminution de la vitesse aussi bien en mode moteur qu'en vol plané. Cela a ses avantages et ses inconvénients.

Le lancement du modèle devrait être plus doux, le vol moteur n'est pas aussi rapide en raison de la tendance de la structure à se renverser sur le dos. Mais avec un réglage minutieux, il était possible par temps calme (vent 3-4 m/s sans flux thermiques) d'afficher un résultat de plus de 2 minutes.

Modèle d'avion à moteur en caoutchouc
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Données techniques du modèle n° 2 :

  • S pièces d'appui de l'aile - 13,6 dm2
  • Pièces stabilisatrices S - 5,2 dm2
  • Poids du modèle - 288 g.

En conséquence, il faut dire que l'amélioration des détails, l'amélioration du groupe d'hélices, le changement de balayage ont contribué à l'amélioration des caractéristiques de vol du modèle. Mais, malheureusement, tout cela n'a pas entraîné une forte augmentation de la durée du séjour du modèle dans les airs en raison d'une planification médiocre.

A cet égard, il convient de rechercher le profil de nervures et d'allongement le plus avantageux. Un travail doit également être fait sur l'aile torsadée pour réduire la surface des safrans stabilisateurs. La haute qualité de vol des modèles avec une telle aile a été démontrée par les modélisateurs d'avions de Serpukhov, dirigés par un professeur expérimenté, E. Deligentov. Certes, ils n'ont pas pris beaucoup de hauteur, mais une bonne planification a compensé cette lacune, les modèles ont été facilement maintenus dans les courants ascendants.

Auteur : B.Bashtannik

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