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Consignes de sécurité au travail pour conducteur de chasse-neige. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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1. Dispositions générales

1.1. Les personnes qui ont un permis de conduire pour conduire des véhicules de la catégorie correspondante sont autorisées à conduire un chasse-neige, et les personnes qui ont un certificat pour le droit de le conduire et qui sont reconnues aptes à ce travail par une commission médicale sont autorisées à travailler sur la conduite d'un chasse-neige monté sur un tracteur.

1.2. Le conducteur engagé doit suivre un briefing d'introduction sur la protection du travail, l'assainissement industriel, la sécurité incendie, les techniques et méthodes de premiers secours aux victimes, doit être familiarisé avec les conditions de travail, les droits et les avantages liés au travail dans des conditions de travail nocives et dangereuses, contre signature, sur les règles de conduite en cas d'accident.

Avant de commencer à travailler directement sur le lieu de travail, le conducteur doit suivre un premier briefing sur les méthodes de travail sûres.

En ce qui concerne la conduite des séances d'information d'introduction et des séances d'information sur le lieu de travail, les entrées appropriées sont faites dans le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information d'introduction sur les questions de protection du travail et le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information sur les questions de protection du travail. En même temps, les signatures de celui qui a été instruit et de celui qui a instruit sont requises.

1.3. Le conducteur de chasse-neige après le briefing initial sur le lieu de travail doit effectuer un stage de 2 à 15 équipes (selon la durée du service, l'expérience et la nature du travail) sous la direction d'un conducteur de chasse-neige qualifié et expérimenté, qui est nommé par arrêté (ordre) pour l'entreprise.

1.4. Briefing répété sur les règles et les méthodes de travail sécuritaire et de protection du travail, l'opérateur de chasse-neige doit passer:

• périodiquement, au moins une fois par trimestre ;
• avec une connaissance insatisfaisante de la protection du travail au plus tard un mois;
• dans le cadre d'un cas admis de blessure ou de violation des exigences de protection du travail qui n'a pas entraîné de blessure.

1.5. Le conducteur de chasse-neige doit porter une combinaison et des chaussures spéciales prévues par les normes types de l'industrie - combinaison en coton, mitaines combinées à deux doigts.

De plus, sur des robots externes en hiver - dans une veste et un pantalon en coton avec doublure isolante et un gilet de signalisation.

1.6. Les outils et appareils ne doivent être utilisés que conformément à leur destination.

1.7. Le conducteur n'est pas autorisé à travailler en état d'ébriété.

1.8. En cas d'accident, le conducteur doit être en mesure de fournir à la victime les premiers soins médicaux et, en cas d'urgence, d'appeler rapidement une assistance médicale.

1.9. Les chasse-neige automobiles de tous types doivent être munis de drapeaux rouges installés sur le capot ou sur la face arrière de la caisse le jour, d'un projecteur sur la cabine et d'un feu rouge dans le coin supérieur gauche de la face arrière ou sur le capot d'un moteur autonome à nuit.

L'utilisation du chasse-neige sur les sections de route avec une pente supérieure à 10° sans chaînes sur les roues est interdite.

1.10. Le chasse-neige doit être en bon état et disposer d'un dispositif de signalisation valide, de freins, d'un équipement de lutte contre l'incendie, d'un éclairage, d'un ensemble d'outils utilisables, d'équipements et de dispositifs de travail (ascenseurs, chaussures, arrêts, etc.).

Il est interdit de travailler sur des machines défectueuses.

1.11. Les produits de nettoyage de la machine doivent être stockés dans des boîtes métalliques fermées.

Ne stockez pas d'essence ou d'autres substances inflammables sur la machine.

1.12. En cas de dysfonctionnement du système d'alimentation en carburant, il est interdit au conducteur dans tous les cas de verser de l'essence dans le carburateur avec un tuyau directement du réservoir ou de toute autre manière.

1.13. Lorsqu'il travaille sur la route, le conducteur doit se conformer aux exigences des "Règles de la route de l'Ukraine", cette instruction, ainsi que prendre toutes les mesures possibles pour prévenir et éliminer les situations d'urgence.

1.14. Pour faciliter le démarrage du moteur en hiver, des fluides à point de congélation bas (antigel) doivent être utilisés dans le système de refroidissement.

Lors de l'utilisation d'antigel, le conducteur doit se conformer aux exigences de sécurité conformément à la DNAOP 0.00-1.28-97 "Règles pour la protection du travail dans le transport routier".

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Avant de quitter la ligne, le conducteur doit vérifier l'état technique du chasse-neige, qui garantit la sécurité du trafic et un fonctionnement ininterrompu, en accordant une attention particulière à :

• bon état des freins, de la direction, des dispositifs d'éclairage ;
• remplissage de carburant, d'huile de graissage et d'eau ;
• pression d'air dans les pneus conformément aux normes;
• état des ressorts;
• fixation de la boîte de vitesses et de la prise de force ;
• support de carter et présence d'huile dans celui-ci;
• le travail du pinceau et le fonctionnement de sa pile ;
• le fonctionnement du système de commande hydraulique pour le levage de la lame et de la brosse ;
• actionnement et fixation des couteaux sur la lame;
• l'état des ressorts de la tige de poussée.

2.2. Il est nécessaire de faire le plein de carburant lorsque le moteur ne tourne pas. Lors du ravitaillement, il est interdit de fumer et d'utiliser des flammes nues.

2.3. Avant de démarrer le moteur, la machine doit être freinée avec le levier de vitesses au point mort.

2.4. Le moteur doit être démarré à l'aide du démarreur.

2.5. Lors du démarrage du moteur avec la poignée de démarrage, vous devez respecter les règles suivantes :

• tournez la poignée de démarrage de bas en haut ;
• ne pas prendre la poignée dans la sangle ;
• n'utilisez pas de leviers et d'amplificateurs qui agissent sur la manivelle ou le rochet de vilebrequin.

2.6. Lors du test des freins lors du déplacement du chasse-neige, les exigences suivantes doivent être respectées :

• le site doit être plat, avec une surface dure, sans nids de poule ni pentes;
• les dimensions du site doivent exclure la possibilité que la voiture entre en collision avec des personnes, des bâtiments, etc. en cas de défaillance des freins ;
• la présence de personnes non autorisées dans la cabine de la machine, sur le marchepied est interdite.

2.7. Lorsque vous utilisez la machine avec de l'essence éthylique, vous devez respecter les règles suivantes :

• faire le plein et pomper l'essence éthylique doit être mécanisée, debout du côté au vent de la machine;
• il est interdit de remplir des seaux, de transporter de l'essence éthylique dans des récipients ouverts et de l'aspirer par la bouche à l'aide d'un tuyau;
• siphonner et purger le système de gaz uniquement avec une pompe.

2.8. Un chasse-neige qui fonctionne à l'essence éthylique doit avoir un système de gaz scellé, qui empêchera le carburant de fuir du réservoir, de la conduite de gaz, du puisard et de la pompe à carburant.

2.9. Ne faites pas fonctionner une machine fonctionnant à l'essence éthylique avec des gaz d'échappement pénétrant dans la cabine.

S'il y a une odeur d'essence pendant le fonctionnement, la machine doit être arrêtée immédiatement, la cause de l'odeur doit être trouvée et le défaut réparé.

2.10. Avant de commencer le travail, l'opérateur doit :

• obtenir une lettre de voiture, vérifier l'exactitude de son remplissage et la signer ;
• se procurer les équipements nécessaires selon les conditions des travaux à venir ;
• se familiariser avec la nature des travaux à venir et les conditions routières, les prévisions météorologiques pour la journée de travail ;
• si l'itinéraire n'est pas familier, obtenez les explications nécessaires.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Lorsqu'il travaille sur la ligne, l'opérateur de chasse-neige doit :

• choisir la vitesse de déplacement en tenant compte des conditions routières, de la visibilité, de la visibilité, de l'intensité et de la nature du mouvement des véhicules et des piétons ;
• à l'approche d'un carrefour, d'un croisement et d'autres obstacles, ainsi que lors de la conduite sur du verglas ou sur des routes mouillées et glissantes, ne freinez pas brusquement pour éviter de déraper.

3.2. Lors de la réparation d'un chasse-neige sur la ligne, il est nécessaire de prendre des mesures pour éviter un accident: garez-vous sur le côté de la route, en cas de mauvaise visibilité, allumez le feu arrière, éteignez le moteur, freinez la machine avec un frein à main, mettre des butées sous les roues.

3.3. Pendant le fonctionnement et l'entretien de la souffleuse à neige, il est interdit :

• effectuer des travaux sous la décharge ou directement à côté de celle-ci, si elle est en position surélevée, sans support spécial excluant l'abaissement arbitraire de la décharge;
• faire fonctionner la machine sans le garde-chaîne d'entraînement de la brosse et lubrifier la chaîne d'entraînement lorsque la brosse tourne ;
• nettoyer le tas avec les mains sans gants;
• la présence d'une personne à proximité de la décharge lors de sa descente et la présence de personnes non autorisées dans la zone des engins en marche.

Les travaux de réglage de la brosse et de fixation de ses pièces individuelles sont autorisés lorsque la brosse ne fonctionne pas, la transmission est éteinte et le moteur est éteint.

3.4. Le chasse-neige et la brosse doivent être équipés d'élévateurs hydrauliques en état de marche et de dispositifs qui les fixent en position relevée (de transport).

Il est interdit de faire fonctionner la souffleuse à neige si les élévateurs et les appareils sont hors service.

3.5. Lors du déplacement des chasse-neige dans une direction, la distance entre eux doit être d'au moins 15 m.

3.6. Lorsqu'il travaille sur un chasse-neige par temps ensoleillé, le conducteur doit porter des lunettes de protection contre la lumière.

3.7. Sur une fraise à neige rotative, lors de la conduite lors du déneigement, il est nécessaire de garder une distance d'au moins 1 m entre le bord de la roue arrière et le bord du sol de fondation ou de l'aménagement de la chaussée.

3.8. Dans le cas où, pendant le travail sur la ligne, il y a des dysfonctionnements dans l'élévateur hydraulique de la lame ou de la brosse, dans lesquels ils ne montent pas en position de transport, le conducteur doit appeler un mécanicien pour éliminer les dysfonctionnements. S'il est impossible de fournir une assistance technique sur la ligne, le conducteur est autorisé à conduire le chasse-neige au garage (avec la brosse vers le bas) à une vitesse ne dépassant pas 12 km/h.

3.9. Les véhicules en panne ne pourront être remorqués que par des véhicules d'assistance technique équipés de dispositifs de remorquage.

3.10. Lors du remorquage de machines défectueuses, les règles suivantes doivent être respectées :

• la machine remorquée doit avoir des freins utilisables et, en cas de dysfonctionnement, ils doivent être remorqués sur un embrayage rigide;
• une machine avec un essieu avant et une direction défectueux doit être transportée sur la plate-forme d'une autre machine ;
• le remorqueur peut être attaché à des crochets spéciaux, à des dispositifs de remorquage ou au châssis de la machine ; il est interdit d'attacher un remorqueur à l'essieu avant de la voiture;
• le conducteur assis au volant du véhicule tracteur doit le conduire en douceur, sans accélérations brusques, freinages ni virages. Avant de freiner ou avant de s'arrêter, le conducteur doit donner un signal d'avertissement ;
• le conducteur au volant du véhicule tracteur doit s'assurer que le véhicule tracteur est sous tension à tout moment. Cela empêche le remorqueur de se casser;
• seul le conducteur peut être sur la voiture tractée ;
• la machine remorquée doit avoir un signal sonore de travail ;
• connectez la machine remorquée avec une tige métallique, une corde en acier solide ou une chaîne de la longueur requise avec un drapeau coloré au milieu;
• la longueur de l'accouplement flexible doit être de 4 à 6 m et la liaison de l'accouplement rigide - pas plus de 4 m;
• la nuit, la corde, la chaîne ou la tige lors du remorquage de la machine doit être bien éclairée par les phares de la machine remorquée.

Il est interdit de tracter une machine défectueuse avec des cordes, des câbles.

3.11. Les chasse-neige qui sont envoyés aux postes d'entretien ou de réparation doivent être nettoyés de la saleté, de la neige et lavés.

3.12. L'entretien et la réparation des chasse-neige doivent être effectués dans des endroits (postes) désignés à cet effet, équipés des dispositifs nécessaires (fosse d'inspection, ascenseur, viaduc, plaque tournante, etc.), ainsi que des dispositifs, appareils, inventaire et outils.

3.13. N'effectuez aucun entretien ou réparation sur la souffleuse à neige pendant que le moteur tourne, autre que le réglage du moteur et des freins.

3.14. Lorsque le chasse-neige est arrêté à un poste d'entretien ou de réparation, un panneau doit être accroché au volant: "Ne démarrez pas le moteur - des gens travaillent."

Lors de l'entretien de la machine sur un ascenseur (hydraulique, électromécanique), bloquez l'ascenseur avec une goupille ou une barre de verrouillage, installez un panneau sur le mécanisme de commande de l'ascenseur avec l'inscription "Ne pas toucher - des personnes travaillent sous la machine!".

3.15. Si lors de la réparation, il est nécessaire de retirer les roues, il est nécessaire de placer des supports d'inventaire sous la voiture et des butées (chaussures) sous les roues.

Il est interdit d'effectuer des travaux sur la machine avec les roues démontées, suspendues uniquement sur des crics.

Il est interdit de placer des jantes, planches, briques et autres objets sous une voiture suspendue.

3.16. Si le retrait d'unités et de pièces individuelles est associé à une charge physique importante ou à des inconvénients de travail, des dispositifs (extracteurs) doivent être utilisés pour garantir la sécurité de ce travail.

3.17. Retirer, transporter et installer les différentes unités de la machine (moteur, boîte de vitesses, essieu arrière, brosse, lame, etc.) à l'aide de mécanismes de levage et de transport équipés de dispositifs (grappins) qui garantissent une sécurité totale du travail.

3.18. Il est interdit d'utiliser des outils et appareils défectueux.

4. Exigences de sécurité après les travaux de finition

4.1. Au retour de la ligne, avec le mécanicien, inspectez le chasse-neige et éliminez les défectuosités identifiées.

4.2. Si la souffleuse à neige est techniquement en bon état, un entretien quotidien doit être effectué et la machine préparée doit être garée dans l'aire de stationnement.

4.3. Après avoir terminé les travaux, vous devez :

• arrêtez le moteur et coupez l'arbre de prise de force ;
• remettre le carter du rotor en position extrême ;
• à l'arrêt complet des arbres, soulever le corps de travail en position de transport et mettre les goupilles de fixation ;
• éteindre la pompe hydraulique.

4.4. Lors du stockage sans garages en hiver, il est nécessaire de vidanger l'eau du système de refroidissement, de serrer le frein à main.

4.5. Ne passez pas la nuit dans une voiture fermée avec le moteur en marche.

4.6. A la fin du travail, vous devez enlever votre salopette, la suspendre dans une armoire spécialement prévue à cet effet, vous laver les mains et le visage à l'eau tiède et au savon, ou prendre une douche.

5. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

5.1. Si un dysfonctionnement se produit dans le chasse-neige qui menace la sécurité de la circulation et la sécurité de la machine, le conducteur doit prendre des mesures pour éliminer les dommages et, si cela n'est pas possible, se rendre au garage conformément aux mesures convenues nécessaires.

5.2. Dans le cas où le carburant prend feu, il faut tout d'abord fermer le robinet de carburant, arrêter le moteur, ouvrir le capot s'il est fermé et diriger un jet de mousse ou d'extincteur à gaz carbonique sur la source de combustion. A défaut d'extincteur, jeter une bâche, du feutre ou du sable sur le lieu de combustion. N'éteignez pas le combustible en combustion avec de l'eau.

5.3. Si le conducteur de la déneigeuse se trouve dans des conditions météorologiques dangereuses pour la vie et la santé, il doit immédiatement cesser de travailler, en aviser l'administration par radio.

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