Instructions sur la protection du travail lors du chargement et du déchargement du charbon, du ciment et d'autres matériaux en vrac

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Instructions sur la protection du travail lors du chargement et du déchargement du charbon, du ciment et d'autres matériaux en vrac

la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Exigences générales de sécurité

1.1. Cette instruction est destinée aux travailleurs impliqués dans le traitement en entrepôt du charbon, du ciment et d'autres matériaux en vrac.

1.2. Le respect des exigences de ces instructions est une condition nécessaire lors de l'exécution de travaux liés à la manipulation du ciment, du charbon et d'autres matériaux en vrac.

1.3. Les personnes âgées d'au moins 18 ans ayant subi un examen médical et des instructions d'introduction à la protection du travail et sur le lieu de travail sont autorisées à effectuer des opérations de chargement et de déchargement de ciment et de charbon, ainsi qu'avec d'autres matériaux en vrac.

1.4. Les personnes âgées d'au moins 18 ans qui ont passé un examen médical, une formation spéciale, réussi des examens et reçu un certificat pour le droit d'effectuer un travail sont autorisées à utiliser des équipements de levage, de mécanisation et de transport.

1.5. Les personnes autorisées à travailler doivent effectuer uniquement les opérations assignées par l'administration de l'entreprise.

1.6. Lors de l'exécution de travaux, il est nécessaire de respecter la technologie acceptée. N'autorisez pas l'utilisation de méthodes qui accélèrent l'exécution d'opérations technologiques, mais conduisent à une violation des exigences de sécurité du travail.

1.7. Si des questions surviennent lors des travaux liées à leur exécution sécuritaire, vous devez immédiatement contacter la personne responsable de l'exécution sécuritaire des travaux sur ce site de production.

1.8. Si vous êtes transféré temporairement ou définitivement à un autre emploi, vous devez vous familiariser avec celui-ci et suivre une formation sur la sécurité du travail sur le lieu de travail.

1.9. Lors des travaux de chargement et de déchargement du charbon, du ciment et d'autres matériaux en vrac, les travailleurs sont tenus d'utiliser des dispositifs et des mécanismes en bon état.

1.10. Lors de l'exécution des travaux, les membres de l'équipe doivent suivre strictement les instructions du contremaître ou du cadre supérieur.

1.11. Si vous constatez une violation des instructions par d'autres travailleurs ou un danger pour autrui, vous devez avertir les travailleurs et informer la personne responsable de l'exécution sécuritaire des travaux dans cette zone.

1.12. Les marchandises sont déchargées des wagons pendant la journée. Dans l'obscurité, les opérations de chargement et de déchargement peuvent être effectuées s'il y a un éclairage artificiel d'au moins 20 lux dans la zone de travail.

1.13. Pendant la saison froide, les travaux extérieurs doivent être effectués avec des pauses pour le chauffage. La température de l'air à laquelle les travaux extérieurs doivent être arrêtés ou effectués de manière intermittente est fixée par les autorités locales.

1.14. Pendant tout le quart de travail, vous devez observer une alimentation, un travail et un repos corrects.

1.15. En cas d'accident, la victime doit immédiatement cesser de travailler, avertir le chef de chantier et consulter un médecin.

1.16. Si de la poussière provenant de matériaux en vrac pénètre dans vos yeux, vous devez immédiatement les rincer à l'eau, puis vous rendre dans un centre médical.

1.17. En cas d'accident impliquant un employé, une première aide médicale (pré-hospitalière) doit être fournie à la victime et envoyée à un établissement médical.

1.18. Les principaux facteurs de production dangereux et nocifs affectant les personnes travaillant dans le processus de manutention de matériaux en vrac sont la poussière, ainsi que les vibrations et le bruit lors du travail avec des outils pneumatiques vibrants.

Lorsque la poussière pénètre dans le corps humain par le système respiratoire, des maladies professionnelles des poumons apparaissent ; sur la peau et les muqueuses - conjonctivite, rugosité, desquamation, acné, etc. Lorsque vous travaillez avec des outils vibrants, un mal des vibrations peut survenir.

1.19. Pour éliminer les effets des facteurs de production dangereux et nocifs, les travailleurs doivent respecter les mesures d'hygiène personnelle et utiliser un équipement de protection individuelle lorsqu'ils travaillent avec des matériaux en vrac poussiéreux.

1.20. Chaque travailleur est tenu de respecter les règles de sécurité incendie, de connaître les signaux d'alarme incendie, l'emplacement des équipements d'extinction d'incendie et de pouvoir les utiliser.

Ne pas autoriser l'utilisation d'équipements de lutte contre l'incendie à des fins économiques, ne pas bloquer les passages et l'accès aux équipements de lutte contre l'incendie.

1.21. Les travailleurs effectuant des opérations de chargement et de déchargement sur les voies ferrées doivent connaître les signaux d'avertissement concernant le début du mouvement du véhicule et le fonctionnement des mécanismes de levage.

Pendant les travaux, vous devez être attentif aux signaux d'avertissement de danger et surveiller le mouvement des trains de manœuvre.

1.22. Les travailleurs doivent se conformer strictement aux exigences de la présente instruction.

Les personnes qui enfreignent les exigences des Instructions doivent être tenues pour responsables administrativement.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Avant de commencer le travail, vous devez inspecter, mettre en ordre et enfiler des vêtements spéciaux en fonction de la charge à traiter. Si les conditions de travail nécessitent l'utilisation d'équipements de protection individuelle et de dispositifs de sécurité, vérifiez leur intégralité et leur état de fonctionnement.

2.2. Si pendant les travaux vous envisagez d'utiliser des équipements électriques de chargement et de déchargement et divers outils, vous devez d'abord vérifier leur bon fonctionnement. L'équipement électrique doit être mis à la terre de manière fiable.

2.3. Si les travaux sont effectués dans des conditions de lumière naturelle insuffisantes, vous devez vous assurer qu'un éclairage artificiel est disponible et suffisant.

2.4. Vous devez inspecter le lieu de travail et retirer tout ce qui pourrait gêner le travail.

Les passerelles, ponts, rampes et autres dispositifs qui gênent le mouvement de la voiture doivent d'abord être retirés.

Les personnes non autorisées ne sont pas admises sur les chantiers.

2.5. Avant le début des opérations de chargement et de déchargement, le wagon doit être freiné avec un frein de stationnement et des cales de roue doivent être placées sous les roues des deux côtés.

3. Exigences de sécurité pour le chargement et le déchargement du charbon et d'autres matériaux en vrac

3.1. Exigences de sécurité pour les opérations de chargement et de déchargement sur une section surélevée de la voie

3.1.1. Le nombre de chargeurs déchargeant les wagons sur une section surélevée de la voie doit être d'au moins trois personnes.

3.1.2. Afin d'éviter un éventuel renversement des wagons-tombereaux à six et huit essieux depuis une section surélevée de la voie, l'ouverture des panneaux d'écoutille des wagons-tombereaux chargés de marchandises en vrac doit être effectuée simultanément des deux côtés.

3.1.3. Les wagons devraient être déplacés le long du front de déchargement par des locomotives, des véhicules à moteur et un treuil de manœuvre. Il est interdit de déplacer des wagons à l'aide de véhicules non ferroviaires.

3.1.4. Dans des cas exceptionnels, il est permis de déplacer le long du front de déchargement à l'aide des dispositifs les plus simples (treuil manuel, palan) d'un maximum d'un wagon chargé. Ces travaux sont exécutés sous la supervision directe de la personne responsable des opérations de chargement et de déchargement. Les wagons sont déplacés à l'aide de treuils de manœuvre à une vitesse ne dépassant pas 2 km/h.

3.1.5. Lorsqu'ils déplacent des wagons sans support, les travailleurs doivent se trouver du côté des wagons, à l'extérieur de la voie ferrée.

3.1.6. Il est interdit de faire rouler les voitures au-delà des bornes limites ou de les pousser avec d'autres voitures.

3.1.7. Lors du déchargement, il est interdit d'effectuer des travaux liés à la réparation de la carrosserie, de la soute d'un wagon chargé, etc.

3.1.8. Pour garantir un accès sûr et pratique des travailleurs aux wagons à décharger et une ouverture et une fermeture sans entrave des écoutilles, les sections surélevées de la voie d'une hauteur de 2,5 m ou plus doivent être équipées de ponts de transition situés le long de la voie.

3.1.9. Il est permis de monter et de descendre d'une voiture située sur une partie surélevée de la voie uniquement en utilisant des escaliers équipés de mains courantes.

3.1.10. Pour éviter la formation de poussière lors du déchargement, les briquettes de charbon sont pré-humidifiées avec de l'eau.

3.1.11. Les panneaux de hayon des voitures s'ouvrent à l'aide de tiges spécialement conçues à cet effet. Cette opération doit être effectuée par des travailleurs expérimentés dans l'exécution de ce travail. Lors de l'ouverture du crochet de verrouillage, les travailleurs doivent se trouver à au moins 1 m de la trappe en cours d'ouverture.

3.1.12. L'ouverture des écoutilles des télécabines s'effectue dans l'ordre suivant :

jeter les secteurs de sécurité des serrures d'écoutille ;
pour chaque télécabine, l'étrange crochet de verrouillage (n° 3, 5, 7, etc.) est battu à l'aide d'une tige et d'une masse jusqu'à ce que son axe inférieur reste en prise avec le panneau d'écoutille ;
Après avoir effectué des opérations avec des crochets impairs, les crochets de verrouillage pairs sont complètement renversés, en commençant par le premier. Au moment où le crochet pair de la trappe ouvrante se désengage, le chargeur doit se trouver à l'extérieur de la voiture à une distance de sécurité et à au moins 1 m du bord latéral de ladite trappe ;
Après avoir fait tomber le deuxième crochet de verrouillage de la trappe, le chargeur passe de la cargaison sortant de la trappe à la position suivante.

3.1.13. Les serrures sur le côté de la plateforme doivent être ouvertes avec un pied-de-biche, d'abord au milieu, puis aux extrémités de la plateforme, tandis que le travailleur doit se trouver à une distance d'au moins 1 m du côté de la plateforme.

3.1.14. Lors de l’ouverture des écoutilles des voitures et des côtés d’une plate-forme chargée de charbon ou d’autres matériaux en vrac, les chargeurs doivent être positionnés du côté au vent.

3.1.15. Une fois le déchargement du wagon ou de la plate-forme terminé, il est nécessaire de dégager les voies de la cargaison restante sous les wagons, et la cargaison est retirée jusqu'au niveau de libération complète du champignon du rail. Le dégagement complet de la voie est effectué après que le train a été retiré de la section de voie surélevée.

3.1.16. Les panneaux d'écoutille des wagons télécabines et les côtés des quais doivent être fermés sur un tronçon de voie dont les quais adjacents se trouvent au niveau du champignon du rail.

3.1.17. Les écoutilles des wagons télécabines doivent être fermées après le déchargement à l'aide de lève-écoutilles ou d'autres dispositifs spéciaux.

3.1.18. Chaque panneau d'écoutille est fermé manuellement par trois chargeurs, dont deux le soulèvent avec des pieds de biche, et le troisième insère un pied de biche dans l'œil et soulève le couvercle jusqu'au châssis de la télécabine. Le panneau de trappe doit être fixé aux crochets de verrouillage et les secteurs de sécurité doivent être installés.

3.1.19. Lors du déchargement de charbon et d'autres matériaux en vrac des wagons-tombereaux, il est interdit :

être sous les écoutilles ouvertes des wagons-tombereaux ;
faire des fouilles dans les cargaisons emballées et congelées ;
frapper les crochets et les secteurs des serrures d'écoutille avec un pied de biche lors de l'ouverture des écoutilles ;
utiliser un outil défectueux non destiné à ce type de travaux ;
effectuer le déchargement sans l'utilisation de combinaisons et d'équipements de protection ;
ramper sous l'écoutille d'un wagon gondole;
être dans les voitures et sur une section surélevée de la voie lors de la livraison et du nettoyage des voitures ;
fermer les écoutilles des télécabines sur une partie surélevée de la voie et en pente ;
décharger les télécabines sans fixation fiable pour éviter qu'elles ne quittent involontairement une section surélevée de la voie.

3.1.20. Lors du déchargement de matériaux en vrac de wagons-tombereaux, de wagons fermés et de plates-formes à l'aide d'un chargeur multi-godet, ne sont pas autorisés :

déplacer la marchandise et effectuer les opérations de chargement et de déchargement à l'aide d'un chariot élévateur sur un chantier présentant une pente transversale et longitudinale dont la valeur dépasse celle indiquée dans le passeport du chargeur ;
travailler sur un chargeur dans des endroits jonchés d'objets divers;
retirez tous les objets de la tarière et de la chaîne pendant que le moteur tourne ;
effectuer la rotation de la vis sur les tours;
approchez la tarière de travail à moins de 5 m.

La violation de ces exigences peut entraîner des situations d'urgence, des pannes et des accidents.

3.2. Exigences de sécurité pour le chargement et le déchargement du charbon et d'autres matériaux en vrac par la méthode de la niveleuse

3.2.1. Avant de commencer les travaux sur les équipements de levage utilisés pour le déchargement et le chargement du charbon, l'opérateur est tenu de se familiariser avec les inscriptions du journal d'acceptation des équipes et d'accepter l'équipement.

3.2.2. Après avoir inspecté l'équipement, avant de le mettre en service, il est nécessaire de le tester au ralenti, de vérifier le bon fonctionnement des freins, des équipements électriques, des instruments et des dispositifs de sécurité.

3.2.3. Les travaux sur une grue de levage ne sont pas autorisés si la vitesse du vent dépasse la valeur autorisée spécifiée dans le passeport.

3.2.4. La disposition des wagons et des plates-formes le long du front de déchargement est réalisée de telle manière que la grue, pendant les opérations de déchargement, ait un mouvement minimal pour déplacer la cargaison vers le lieu de stockage.

3.2.5. Lors de l'abaissement du grappin pour saisir une charge, le grutier doit prendre des précautions. La benne doit être abaissée et relevée en douceur, sans à-coups ni balancement.

3.2.6. Il est interdit de descendre la benne dans la caisse d'une télécabine ou sur une plate-forme, ou de la soulever avec une charge lorsqu'il y a du monde.

3.2.7. Les personnes ne sont pas autorisées dans la zone d'exploitation de la grue, car lors des opérations technologiques lors de la manutention des marchandises, des situations traumatisantes sont créées (charge tombée du grappin, abaissement brutal de la flèche, changements constants de la position de la grue, etc.) qui peuvent provoquer des accidents.

3.2.8. Les matériaux en vrac déchargés sont placés en piles dont la base inférieure doit être située à au moins 2 m du champignon du rail extérieur.

3.2.9. À la fin des travaux, l'opérateur de la chargeuse à grappin doit installer la flèche le long de l'axe longitudinal du châssis, abaisser le godet en position de transport, arrêter le moteur et mettre la chargeuse sur le frein, et tous les leviers de commande au point mort position.

3.3. Exigences de sécurité pour le chargement de charbon et d'autres matériaux en vrac sur des véhicules

3.3.1. Lorsqu'ils sont placés sur des zones de chargement et de déchargement, la distance entre les véhicules placés les uns derrière les autres doit être d'au moins 1 m, et entre les véhicules placés les uns à côté des autres (le long de l'avant) doit être d'au moins 1,5 m.

3.3.2. Vous ne pouvez commencer à décharger et décharger les véhicules qu'après leur arrêt complet.

3.3.3. La distance entre le véhicule et la pile de marchandises doit être d'au moins 1 m.

3.3.4. Il est interdit de remplir le godet du chargeur en accélérant dans la pile.

3.3.5. Il est interdit d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement lorsque des personnes non autorisées sont présentes sur la zone de chargement.

3.3.6. Les conducteurs de voitures et autres personnes ne doivent pas se trouver dans la cabine ou sur les marches pendant le déchargement du véhicule.

3.3.7. Le chariot élévateur ne doit pas être laissé sans surveillance avec le moteur en marche. En quittant le chariot élévateur, le conducteur doit l'éteindre, serrer le frein à main et abaisser les pièces de travail.

3.3.8. Lors de l'utilisation de chargeurs frontaux, il est permis de démarrer le moteur, d'entrer et de sortir de la cabine uniquement avec le godet abaissé au sol et les leviers du distributeur hydraulique en position neutre.

3.3.9. Lors du chargement, le conducteur d'une chargeuse à roues avant ne doit pas se pencher hors de la cabine et faire tourner en douceur la chargeuse avec le godet chargé.

3.3.10. Il est interdit d'utiliser le système hydraulique des machines en cas de fuite d'huile dans les raccords.

3.3.11. Le dévissage et le serrage des raccords et des écrous-raccords des conduites et flexibles d'huile sont autorisés lorsque la flèche est abaissée et que les pompes hydrauliques sont complètement arrêtées.

3.3.12. Le nettoyage du godet se fait moteur arrêté et le godet doit être abaissé au sol.

3.3.13. Les contre-dépouilles et les auvents ne doivent pas être autorisés dans les piles de marchandises ; vous ne devez pas travailler à proximité du sommet ou du sommet en surplomb de la pile, ni vous tenir debout ou marcher directement sur la surface des piles, car un effondrement pourrait se produire.

3.4. Exigences de sécurité pour le chargement et le déchargement de briquettes de charbon recouvertes de substances contenant du brai

3.4.1. Les personnes souffrant de maladies de la peau et des muqueuses ne sont pas autorisées à travailler avec des substances contenant du sable.

3.4.2. Le chargement et le déchargement des briquettes de charbon enrobées de substances contenant du brai s'effectuent uniquement de nuit. Dans des cas exceptionnels, le déchargement et le chargement de briquettes de charbon par temps nuageux sont autorisés, et les opérations de chargement et de déchargement doivent être effectuées sous un auvent.

3.4.3. Les chargeurs doivent porter un équipement de protection individuelle avant de commencer le travail. Le visage et les parties exposées du corps doivent être lubrifiés avec les pâtes anti-pistage KHIOT, TSIILGIS-1 ou poudre TsNLGIS-6. Protégez vos yeux des effets du terrain avec des lunettes ; cependant, il n'est pas permis d'enlever vos lunettes pendant le travail. Après le travail, les vêtements de travail doivent être nettoyés et lavés.

3.4.4. Les travaux liés au traitement des briquettes de charbon enrobées de substances contenant du brai doivent être mécanisés. Le travail manuel n'est autorisé que dans des cas exceptionnels, utilisant des chariots, des civières et d'autres équipements mécanisés à petite échelle.

3.4.5. Le stockage de charbon enrobé d'une masse contenant du brai dans des entrepôts généraux n'est pas autorisé. Les briquettes de charbon enrobées d'une masse contenant du brai doivent être stockées dans des zones spécialement désignées.

3.4.6. Les wagons et autres véhicules dans lesquels étaient transportées des briquettes de charbon recouvertes de substances contenant du brai, ainsi que les zones de chargement et de déchargement, devraient être soigneusement nettoyés et lavés avec un courant d'eau chaude.

4. Exigences de sécurité pour le chargement et le déchargement des matériaux à base de ciment et de chaux

4.1. Le déchargement du ciment de la trémie à ciment n'est autorisé qu'aux endroits spécialement désignés à cet effet.

4.1.2. Aux points de déchargement et aux viaducs, des protections doivent être prévues pour travailler en toute sécurité sur le toit de la voiture.

4.1.3. Pour monter sur le toit de la voiture, les travailleurs doivent utiliser des échelles ou utiliser les dispositifs d'échelle de la voiture.

4.1.4. Pour éviter la création d'un vide dans le corps de la trémie et garantir un déversement normal de la cargaison, ouvrez deux trappes de chargement sur le toit avant de la décharger.

4.1.5. Il est interdit de s'approcher de la zone de chute possible du couvercle du trou d'homme.

4.1.6. Le desserrage de la charge dans la trémie se fait à l'aide de tiges, de pieds de biche allongés et de pelles.

4.1.7. Pour effectuer des travaux en toute sécurité à l'intérieur de la trémie de réception, vous devez utiliser des plates-formes spéciales, des berceaux et d'autres dispositifs abaissés sur des cordes de chargement, dont les extrémités supérieures sont fixées à un support fiable. En cas d'effondrement artificiel des matériaux des parois du bunker, le site doit être situé du côté opposé. Un travailleur situé sur une plateforme spéciale doit être muni d’une corde de sécurité dont une extrémité doit être fixée à la ceinture de sécurité du travailleur et l’autre à un support situé à l’extérieur du bunker.

4.2. Exigences de sécurité pour le déchargement des matériaux de ciment et de chaux par des déchargeurs pneumatiques

4.2.1. Les personnes ayant suivi une formation spéciale sont autorisées à utiliser le déchargeur pneumatique.

4.2.2. Avant de commencer les travaux sur un déchargeur pneumatique, le travailleur doit enfiler et mettre en ordre des vêtements spéciaux ; vérifier le bon fonctionnement des : respirateurs, gants diélectriques, galoches, tapis en caoutchouc situés au sol près du panneau de commande ; protections pour accouplements, entraînements par courroie trapézoïdale et autres pièces rotatives ; mise à la terre de tous les équipements, éclairages électriques, unités et dispositifs auxiliaires.

4.2.3. Avant de démarrer la pompe à vide, ouvrez la vanne d'alimentation et les vannes qui alimentent en eau les joints de la pompe.

4.2.4. La pompe à vide est tournée manuellement jusqu'à ce que le circuit de commande soit connecté à l'alimentation électrique.

4.2.5. Le démarrage du chargeur pneumatique doit être effectué dans l'ordre suivant :

allumez l'interrupteur de l'interrupteur du paquet, puis le circuit de commande ;
allumer le moteur électrique de la tarière du mécanisme de déchargement ;
vérifier le fonctionnement des moteurs électriques de la pompe à vide et de la vis sans fin à l'aide des lectures de l'ampèremètre installés sur le panneau de commande ;
faites retentir le signal sonore réglé et assurez-vous qu'il n'y a personne à proximité du dispositif d'aspiration et que rien n'empêche son lancement ;
allumer le moteur électrique du dispositif d'admission ;
allumez le moteur d'entraînement du disque d'admission ;
vérifier le fonctionnement du dispositif d'admission et des autres unités et équipements électriques au ralenti.

4.2.6. Signalez tous les défauts détectés dans le fonctionnement des équipements électriques, de la pompe à vide, de la vis sans fin, du signal sonore et d'autres unités au chef de chantier et n'allumez pas le déchargeur tant qu'ils ne sont pas éliminés.

4.2.7. Lors de l'installation d'une échelle (plancher) dans l'embrasure de la porte de la voiture, vous devez vérifier son bon fonctionnement et la fiabilité de sa fixation avec des crochets au rail de porte.

4.2.8. Avant chaque démarrage du déchargeur, le signal sonore spécifié doit être émis.

4.2.9. Les personnes ne sont pas autorisées dans la voiture pendant que le déchargeur fonctionne.

4.2.10. Pendant le fonctionnement du déchargeur, le mécanicien, lors des manœuvres du dispositif d'admission autour de la voiture, ne doit pas permettre au dispositif d'admission de heurter les parois des voitures.

4.2.11. Les travailleurs sont autorisés à entrer dans la voiture pour collecter les marchandises en vrac restantes dans des endroits inaccessibles au déchargeur (près des murs, dans les coins) seulement après avoir éteint le déchargeur et installé le dispositif d'admission avec des disques ratissants sur le mur ; il est permis d'allumer le déchargeur. seulement après que les travailleurs ont quitté la voiture.

4.2.12. Si des dysfonctionnements des mécanismes de déchargement sont détectés, il faut s'arrêter, éteindre les moteurs électriques des mécanismes, couper le réseau électrique et accrocher une pancarte sur l'interrupteur : "Ne pas allumer ! Les gens travaillent !"

4.2.13. Il est interdit de réparer, nettoyer ou lubrifier les mécanismes de déchargement pendant le fonctionnement.

4.2.14. Avant de commencer à décharger des matériaux à base de ciment et de chaux avec un chargeur pneumatique, vous devez vérifier le bon fonctionnement du manomètre.

4.2.15. Pendant le fonctionnement du déchargeur pneumatique, il est interdit de s'approcher de son dispositif d'aspiration à une distance inférieure à 1 m.

4.2.16. Si la pression dans la chambre de mélange du déchargeur par aspiration et refoulement augmente jusqu'à 0,14 MPa, il est nécessaire d'éteindre le moteur électrique de l'entraînement de la vis sans fin et de couper l'alimentation en air comprimé de la chambre de mélange.

4.2.17. En cas de panne de courant soudaine, tous les mécanismes de déchargement doivent être éteints.

4.2.18. À la fin du fonctionnement du chargeur pneumatique, il est nécessaire d'éteindre tous les mécanismes, de le débrancher de l'alimentation électrique et de nettoyer le dispositif d'aspiration.

4.3. Exigences de sécurité pour le chargement et le déchargement des matériaux de ciment et de chaux des camions de ciment et des citernes ferroviaires

4.3.1. Les personnes qui ont étudié les dispositifs de cette machine et les règles de fonctionnement des appareils à pression et qui ont reçu le certificat approprié pour le droit d'effectuer des travaux sont autorisées à entretenir les camions de ciment, les pompes pneumatiques à pierre et les wagons à ciment.

4.3.2. La trappe supérieure d'un wagon de ciment à chargement pneumatique et de tous les types de camions de ciment doit être ouverte lorsqu'il n'y a pas de pression dans le réservoir.

4.3.3. Lors du déchargement de matériaux poussiéreux à l'aide de chargeurs pneumatiques, les moteurs électriques et les équipements de démarrage doivent être mis à la terre de manière fiable.

4.3.4. Avant chaque activation des mécanismes, un signal d'avertissement est donné.

4.3.5. Lors du chargement d'un camion de ciment, vous devez :

positionner le camion de ciment de manière à ce que la trappe du réservoir soit sous le dispositif de chargement ;
ouvrir la trappe du camion de ciment, en s'assurant d'abord qu'il n'y a pas de pression dans le réservoir ;
après avoir rempli le réservoir du camion de ciment, fermez bien son couvercle.

4.3.6. Après avoir chargé la cargaison en vrac, le camion de ciment doit être déplacé en position de transport. Pour ce faire, débranchez le tuyau du filtre et placez le tuyau de chargement avec la buse en position de transport.

4.3.7. L'ouverture et la fermeture des trappes de citerne d'un camion-citerne à ciment et de wagons à ciment sont autorisées uniquement à partir de la plate-forme de service située sur l'un des côtés de la citerne.

4.3.8. Il est permis de débrancher les tuyaux d'air s'il n'y a pas de pression à l'intérieur.

4.3.9. Avant de démarrer le compresseur, l'opérateur doit s'assurer que ses pièces et dispositifs de sécurité sont en bon état. Le système de conduits d'air doit être équipé de clapets de sécurité et de clapets anti-retour.

4.3.10. Il est interdit d'utiliser un équipement de transport pneumatique si :

fuite du mélange matériau-air à travers les connexions boulonnées des raccords, joints et autres éléments de la pompe, ainsi que fuite d'air comprimé à travers les éléments de commande pneumatiques et les joints de canalisation ;
augmentation de la pression au-dessus de la valeur autorisée ;
dysfonctionnements du manomètre ;
dysfonctionnements des attaches des écoutilles et autres ferrures.

4.3.11. Le fonctionnement du compresseur doit être arrêté dans les cas suivants :

l'apparition d'un faux-rond inacceptable du volant moteur ;
échauffement des roulements au-dessus de la norme autorisée ;
manque d'huile dans le carter du compresseur ;
dysfonctionnements de l'entraînement du compresseur ;
manque de lubrifiants installés pour ce compresseur.

4.3.12. Il est interdit de retirer les protections du compresseur pendant le fonctionnement, de grimper en dessous et de les laisser desserrées après inspection ou réparation.

4.3.13. Il n'est pas permis de créer une prépression dans le réservoir d'un camion de ciment lors du déchargement du ciment.

4.3.14. Avant de décharger le ciment d'un camion de ciment et d'un wagon à ciment, les opérations suivantes doivent être effectuées :

ouvrez le couvercle sur le tuyau ;
utiliser un tuyau d'alimentation en air pour raccorder le compresseur au conduit d'air du réservoir de la semi-remorque ;
connecter le tuyau de décharge et le diriger vers l'entrepôt de réception du ciment ;
ouvrir la vanne d'arrêt du dispositif de chargement ;
allumez le compresseur et créez une pression dans le réservoir de la semi-remorque égale à la pression de service.

4.3.15. Lors du déchargement du ciment du réservoir, il est nécessaire de surveiller les lectures du manomètre et si la pression dépasse le niveau autorisé, arrêtez le compresseur. Il n'est pas permis d'augmenter la pression dans le réservoir d'un camion de ciment au-dessus de 0,15 MPa.

4.4. Exigences de sécurité pour le déchargement et le déchargement des matériaux à base de ciment et de chaux emballés dans des sacs

4.4.1. Tous les travaux liés au chargement et au déchargement des matériaux à base de ciment et de chaux emballés en sacs sont effectués sous la surveillance de la personne responsable de la conduite sécuritaire des opérations de chargement et de déchargement.

4.4.2. La manutention des marchandises ensachées et palettisées est effectuée à l'aide de chariots élévateurs automatiques et électriques. Il est permis de manipuler manuellement les marchandises emballées en utilisant une mécanisation à petite échelle.

4.4.3. La hauteur autorisée des piles lors de la pose manuelle de sacs de ciment et de chaux ne dépasse pas 3 m et à l'aide de chariots élévateurs automatiques et électriques dans des sacs sur des palettes - sur 2 à 4 niveaux.

4.4.4. Les marchandises contenues dans des sacs doivent être empilées en tas liés, avec des entretoises constituées de planches installées toutes les six rangées.

Lors de la formation des sacs, les sacs sont placés sur des palettes plates de manière à ce que chacun d'eux ne dépasse pas de plus de 5 cm du bord de la palette. Les sacs endommagés ne doivent pas être empilés ou placés sur des palettes.

4.4.5. Les sacs de ciment et de chaux empilés doivent être démontés du niveau supérieur. Il n'est pas permis de retirer les sacs individuels situés au niveau inférieur de la pile, car cela pourrait perturber sa stabilité et provoquer la chute des sacs supérieurs.

4.4.6. Lorsque vous retirez les sacs du haut d'une pile, vous devez d'abord vous assurer que les sacs qui se trouvent à proximité sont dans une position stable.

4.4.7. Les personnes travaillant avec des chariots élévateurs automatiques et électriques doivent posséder un permis de conduire approprié et respecter les exigences de sécurité conformément aux instructions de sécurité au travail pour les conducteurs de chariots élévateurs automatiques et électriques.

4.4.8. Avant d'intervenir sur le convoyeur, vous devez vous assurer qu'il est en bon état de fonctionnement. Les convoyeurs doivent être installés de manière à laisser des passages libres d'au moins 1 m de large sur les côtés.

4.4.9. Les parties saillantes et rotatives des convoyeurs (poulies, engrenages, accouplements, bouts d'arbre) doivent être protégées.

4.4.10. Il est interdit de travailler sur le convoyeur lorsque la bande est de travers ou glisse, de nettoyer manuellement la bande transporteuse pendant qu'elle est en mouvement, ou de nettoyer sous la bande transportée et le tambour pendant que le convoyeur est en marche.

4.4.11. Il est interdit de déplacer le convoyeur pendant son fonctionnement. Avant de commencer le mouvement et après avoir terminé le travail, il doit être abaissé en position inférieure. Le convoyeur doit être déplacé vers un nouvel emplacement avec le moteur électrique éteint et le câble électrique débranché.

5. Exigences de sécurité pour le fonctionnement des vibrateurs

5.1. Seules les personnes ayant une formation spéciale, des compétences suffisantes et une formation en matière de sécurité sont autorisées à entretenir les installations vibrantes.

5.2. Avant de commencer le travail, vous devez vous assurer que le vibrateur est en bon état.

5.3. Interdit:

être dans la zone du vibrateur de travail (moins de 2 m) ou en dessous ;
confier le contrôle du vibreur à une autre personne ;
laissez le vibrateur allumé sans surveillance et allumez-le dans un état suspendu.

5.4. Pour nettoyer la télécabine du charbon et d'autres matériaux en vrac, allumez le vibrateur uniquement avec les trappes ouvertes.

5.5. Après avoir nettoyé la télécabine, le vibrateur doit être éteint, empêchant ainsi le ralenti.

5.6. La restauration de la fluidité des marchandises gelées à l'aide d'unités de desserrage par vibro-impact doit être effectuée par un chauffeur-opérateur et deux chargeurs.

5.7. Les unités de desserrage par vibro-impact ne peuvent être utilisées que sur du matériel roulant ouvert.

5.8. Lors du fonctionnement des vibrateurs, des défonceuses à percussion, des défonceuses-foreuses et des fraiseuses-foreuses, les travailleurs doivent se trouver à l'extérieur de la caisse de la télécabine, à une distance d'au moins 1 m des trappes ouvertes.

6. Exigences de sécurité lors de travaux sur des installations à réaction utilisées pour décongeler des cargaisons congelées

6.1. Les personnes ayant suivi une formation spéciale et disposant d'un certificat leur permettant d'exploiter ces installations sont autorisées à travailler sur les installations à réaction utilisées pour décongeler les marchandises gelées.

6.2. La cabine du conducteur avec le panneau de commande du lance-roquettes doit être située à une distance d'au moins 15 m de l'installation.

6.3. Il est interdit de stocker des carburants, des lubrifiants et des produits de nettoyage dans le compartiment moteur d'un lance-roquettes.

6.4. Pendant le fonctionnement, il est interdit à l'opérateur du lance-roquettes de :

permettre aux personnes non autorisées d'entrer dans la cabine de contrôle ;
transférer le contrôle du moteur à une autre personne ;
réparer et régler le moteur pendant son fonctionnement ;
fumer et utiliser des flammes nues dans le compartiment moteur.

6.5. Afin de prévenir les incendies, il est interdit d'allumer des feux ouverts ou d'effectuer des travaux provoquant des étincelles à une distance inférieure à 25 m du lance-roquettes.

6.6. Pour se protéger des effets néfastes de la pression acoustique (bruit), le personnel d'exploitation doit être muni de protections auditives (écouteurs antibruit VTSNIIOT-2M, VTSNIIOT-7I, bouchons d'oreilles).

6.7. Lors du remplissage des réservoirs de carburant, le dévissage et le vissage des bouchons de remplissage ne sont autorisés qu'avec des clés spécialement conçues à cet effet.

6.8. Avant de ravitailler les réservoirs, le lance-roquettes et le camion-citerne doivent être mis à la terre de manière fiable et la vanne de distribution doit être reliée à la tresse du tuyau de distribution au moyen d'un cavalier métallique. Le camion-citerne de carburant ne doit pas être situé à moins de 2 m du lance-roquettes.

6.9. Il est permis de ravitailler l'installation à réaction au plus tôt 5 minutes après l'arrêt des moteurs.

Le ravitaillement en carburant pendant un orage est interdit.

7. Exigences de sécurité pour le fonctionnement des garages à dégivrage par convection

7.1. Le personnel au service de l'industrie gazière doit être formé aux règles de manipulation du gaz et n'est autorisé à travailler qu'après avoir réussi l'examen approprié et délivré un certificat.

7.2. L'entretien d'une partie d'un garage par convection avec une température supérieure à 50 °C n'est autorisé que dans des vêtements spéciaux et un appareil isolant l'oxygène.

7.3. Lors de la régulation du processus de combustion dans les fours, il est nécessaire d'utiliser des lunettes de sécurité de type ZN8-72 avec filtres anti-lumière D1.

7.4. Les personnes non autorisées ne sont pas autorisées sur le territoire du garage.

7.5. La teneur en monoxyde de carbone dans l'air intérieur ne doit pas dépasser 0,02 mg/l, celle du gaz naturel (méthane) - 0,4 %.

7.6. Pour éviter les chocs hydrauliques provoquant la rupture des canalisations, les vannes (loquets) doivent être ouvertes et fermées en tournant lentement le volant.

7.7. Pour éviter les brûlures, ne touchez rien avec les mains non protégées.

8. Utilisation d'équipements de protection individuelle, hygiène personnelle

8.1. Lors des travaux de chargement et de déchargement du ciment, des matériaux à base de chaux, du charbon et d'autres marchandises en vrac, les travailleurs (en fonction des conditions spécifiques) doivent utiliser des vêtements de protection appropriés et des équipements de protection individuelle :

en été, pour protéger la peau de la poussière générée lors du chargement et du déchargement des matériaux à base de ciment et de chaux - combinaison en coton avec capuche en tissu anti-poussière ;
en hiver, lorsque les opérations de chargement et de déchargement s'effectuent à l'extérieur, une veste supplémentaire en coton et un pantalon avec doublure isolante sont fournis ;
des chaussures en cuir doivent être utilisées pour protéger les jambes;
Pour protéger les organes de vision, des lunettes de protection fermées ZN-72 et des lunettes de protection à ventilation directe ZPZ-80 sont utilisées ; lors du nettoyage des télécabines, lors du broyage du charbon gelé et d'autres marchandises en vrac, des lunettes de protection fermées, un demi-masque avec un grillage et des lunettes incolores à trois couches OZZ-12 (code d'usine C 15-TR) sont utilisés ; lors de la régulation du processus de combustion dans les fours des garages à dégivrage par convection - verres de protection de type ZN-8 avec filtres anti-lumière D1 ; lors du déchargement et du chargement de briquettes de charbon recouvertes de substances contenant du brai, des verres de type ZN8 avec des verres légers pour les travaux de soirée et de nuit et avec des verres jaune-vert pendant la journée ;
des mitaines en bâche sont utilisées pour protéger les mains;
pour protéger la tête, un casque de construction est utilisé lorsque l'on travaille avec du ciment, un casque de protection est utilisé lorsque l'on travaille avec du charbon ;
les organes respiratoires sont protégés par des respirateurs F-62 III ;
Pour protéger les organes auditifs lors de travaux sur des lance-roquettes, des écouteurs antibruit "VTsNIIOT-2M" et un casque anti-bruit sont utilisés.

8.2. Lorsque vous travaillez avec des outils vibrants, pour protéger le travailleur des vibrations accrues, il est nécessaire d'utiliser des gants anti-vibrations ; bottines Yuft avec semelles absorbant les vibrations.

8.3. Les vêtements de travail, les chaussures spéciales et les équipements de protection individuelle sont stockés dans les vestiaires après un quart de travail. Le stockage, la réparation et le lavage des vêtements de travail et des équipements de protection à la maison ne sont pas autorisés.

8.4. Lorsque vous travaillez sous un respirateur, il est recommandé de prendre une pause de neuf minutes toutes les heures.

8.5. Chaque travailleur doit disposer de respirateurs individuels, correctement sélectionnés.

Vous devez sélectionner un respirateur de la bonne taille en fonction de la hauteur de votre visage (la distance entre le point le plus profond de l'arête du nez et le point le plus bas du menton le long de la ligne médiane du visage).

Les dimensions des respirateurs U-2K et F-62Sh peuvent être sélectionnées selon le tableau suivant :

8.6. Après utilisation, le respirateur doit être nettoyé avec une brosse ou en le secouant légèrement.

8.7. Une fois le travail terminé, vous devez prendre une douche, ce qui nettoiera votre peau de la saleté et contribuera à améliorer la circulation sanguine.

8.8. Avant de commencer à travailler avec des substances contenant de la poix, les chargeurs doivent se frotter légèrement le visage, le cou et les bras jusqu'au milieu de l'avant-bras avec des pâtes anti-poix. Pour cela, il est recommandé d'utiliser les pâtes KHIOT, TsNILGIS-1 et TsNLGIS-6 en poudre. La pâte TsNILGIS-1 peut être utilisée à une température de l'air d'au moins 12°C.

8.9. À la fin du travail et avant de manger, laver la pâte KHIOT d'abord à l'eau froide puis à l'eau tiède et au savon.

La pâte TsNILGIS-1 et la poudre TsNILGIS-6 sont lavées avec un jet d'eau tiède sous la douche pendant 1 à 2 minutes sans utiliser vos mains.

8.10. Il est permis de manger de la nourriture, de boire de l'eau et de fumer uniquement pendant les pauses entre les travaux dans un endroit spécialement désigné après avoir retiré la combinaison, soigneusement lavé les mains et le visage et rincé la bouche.

8.11. Lorsque vous travaillez avec des matériaux calcaires, les zones exposées du corps doivent être lubrifiées avec de la vaseline ou de la pommade au stéarate de zinc n° 1 ou n° 2. Après le travail, la pommade est retirée avec un chiffon propre et sec et lavée à l'eau tiède et au savon.

9. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

9.1. Si un travailleur est coincé par des voitures, un panneau d'écoutille ou un chargement, vous devez :

arrêter les travaux ultérieurs ;
désactiver les mécanismes de travail;
prendre des mesures pour libérer la victime de sous la charge comprimée ;
prodiguer les premiers soins à la victime;
avertir les autres du danger, signaler l'incident au chef de chantier et prendre des mesures pour évacuer la victime vers un établissement médical.

9.2. Lorsqu'un travailleur tombe dans un bunker, un wagon-tombereau, vous devez :

avec précaution, à l'aide des dispositifs de sécurité, abaissez-vous jusqu'à la victime ;
déterminer son état, prodiguer les premiers soins;
prendre des mesures pour sortir la victime du wagon, du bunker et l'évacuer vers un établissement médical.

9.3. Si un accident survient lors de travaux sur une chargeuse multi-godet, vous devez :

arrêter de travailler;
arrêter le moteur;
mettre les leviers de commande en position neutre ;
en cas d'accident, porter secours à la victime ;
signaler l'incident au chef de chantier et prendre les mesures pour évacuer la victime vers un établissement médical.

9.4. Dans les situations d'urgence lors du chargement (déchargement) par la méthode du grappin, il est nécessaire de :

arrêtez le travail;
abaissez le seau;
arrêter le moteur;
mettre le chargeur sur le frein ;
déplacer tous les leviers de commande en position neutre ;
prendre des mesures pour porter assistance à la victime et l'évacuer vers un établissement médical ;
signaler l'incident au superviseur.

9.5. En cas de situations d'urgence survenant lors de travaux utilisant des déchargeurs pneumatiques, il est nécessaire :

éteignez les moteurs électriques du lecteur de disque et du dispositif d'admission, la vis sans fin du mécanisme de déchargement et la pompe à vide ;
éteignez le circuit de commande et l'interrupteur de l'interrupteur du paquet ;
placez le chargeur pneumatique avec un dispositif d'admission contre le mur;
en cas d'accident, prodiguer les premiers soins à la victime, signaler l'incident au superviseur et prendre les mesures pour l'évacuer vers un établissement médical.

9.6. En cas de situations d'urgence survenant lors du déchargement des camions de ciment et des citernes ferroviaires, il est nécessaire :

éteignez le compresseur ;
fermer le robinet d'arrêt ;
débrancher le compresseur du conduit d'air ;
en cas d'accident, prodiguer les premiers soins à la victime, signaler l'incident au chef de chantier et prendre les mesures pour évacuer la victime vers un établissement médical.

9.7. Dans les situations d'urgence lorsque vous travaillez avec des vibrateurs, vous devez :

éteignez le vibreur ;
éteignez l'interrupteur général ;
signaler l'incident au chef de chantier, et en cas d'accident, prodiguer les premiers soins à la victime et prendre les mesures pour l'évacuer vers un établissement médical.

9.8. En cas d'accident lors de travaux sur des installations de fusées utilisées pour décongeler des marchandises gelées, il est nécessaire :

arrêter le moteur;
arrêter l'alimentation en carburant ;
fermer la valve de distribution ;
appeler les pompiers et les secours, signaler l'incident au chef de chantier et prendre les mesures pour éteindre l'incendie à l'aide des moyens d'extinction d'incendie disponibles sur le chantier.

9.9. En cas d'accident lors du fonctionnement des garages à dégivrage par convection, le travailleur desservant l'installation à gaz est tenu de :

fermer les vannes (vannes) des pipelines ;
signaler l'incident au responsable des installations gazières ;
En cas d'incendie, appelez les pompiers et prenez les mesures pour l'éteindre à l'aide des moyens d'extinction d'incendie disponibles dans le garage.

10. Exigences de sécurité à la fin des travaux

10.1. Éteignez les équipements et mécanismes électriques utilisés, éteignez les moteurs, mettez les leviers en position neutre.

10.2. Débranchez les équipements électriques du réseau et les outils pneumatiques des conduits d'air.

10.3. Fermez toutes les vannes et vannes sur les conduites d'air, de gaz et de carburant.

10.4. Nettoyer, effectuer une inspection externe pour identifier d'éventuels défauts, lubrifier les mécanismes utilisés.

10.5. L'équipement et l'inventaire doivent être nettoyés, essuyés et placés à l'endroit désigné.

10.6. Informer le contremaître ou le travailleur posté de tous les dysfonctionnements des mécanismes et équipements constatés lors des travaux et les inscrire dans le journal de bord.

10.7. Retirez l'équipement de protection individuelle utilisé, rangez-le dans une armoire de rangement ou, si nécessaire, emmenez-le pour le nettoyage.

10.8. Lavez-vous le visage et les mains avec du savon et prenez une douche chaude.

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