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Consignes de sécurité du travail pour un injecteur de centrale à béton bitumineux. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

Exigences générales en matière de protection du travail

1. Les personnes qui ont atteint l'âge de 18 ans, qui sont reconnues aptes à ce travail par une commission médicale, qui ont été formées aux méthodes et techniques de travail sûres et qui possèdent un certificat de qualification, sont autorisées à travailler comme injecteur dans une centrale à béton bitumineux.

2. Un opérateur d'injecteur entrant sur le lieu de travail doit suivre une formation d'introduction à la sécurité du travail, aux exigences environnementales et à la formation initiale sur le lieu de travail, dont les inscriptions doivent être faites dans les registres appropriés avec la signature obligatoire de la personne instruite et de la personne qui donne l'instruction.

3. L'instruction initiale sur le lieu de travail est dispensée avec chaque injecteur individuellement avec une démonstration pratique des techniques et méthodes de travail sûres.

4. Tous les injecteurs, après une formation initiale sur le lieu de travail et un test de connaissances, pendant 2 à 5 équipes (selon l'ancienneté, l'expérience et la nature du travail) effectuent des travaux sous la supervision d'un contremaître ou d'un contremaître, après quoi ils sont a obtenu l'autorisation de travailler de manière indépendante. L'admission au travail indépendant est constatée par la date et la signature du moniteur dans le carnet d'inscription aux instructions.

5. L'instruction répétée de l'injecteur est effectuée au moins une fois tous les 3 mois.

6. Lors d'un changement de processus technologique, du remplacement ou de la mise à niveau d'équipements, de dispositifs, d'outils, si l'injecteur viole les exigences de sécurité pouvant entraîner ou ayant entraîné des blessures, un accident, une explosion ou un incendie, ainsi qu'en cas d'interruption de travail de plus de 30 jours calendaires, un briefing non programmé

7. À propos du briefing répété et imprévu, une entrée correspondante est faite dans le journal d'enregistrement du briefing sur le lieu de travail avec la signature obligatoire de l'instruit et de l'instruction.

8. Lors de l'enregistrement d'un briefing imprévu, la raison qui a conduit à sa tenue est indiquée.

9. Les connaissances acquises lors du briefing sont vérifiées par l'employé qui a effectué le briefing.

10. Un opérateur d'injecteur qui a reçu des instructions et qui a démontré des connaissances insatisfaisantes n'est pas autorisé à travailler. Il doit suivre à nouveau une formation.

11. Chaque année, les injecteurs doivent subir un test de connaissance des méthodes et techniques de travail sûres, pour lequel une note correspondante est portée sur le certificat. Les résultats des tests de connaissance des exigences de sécurité sont documentés dans le procès-verbal de la réunion de la commission.

12. L'injecteur doit savoir :

• les instructions du fabricant pour l'installation des injecteurs et des communications ;
• principes de fonctionnement des buses, méthodes de leur régulation, retrait, nettoyage et installation ;
• instructions de protection du travail;
• le règlement intérieur et les exigences relatives au respect des horaires de travail et de repos ;
• installé des alarmes sonores et lumineuses.

13. Le lieu de travail de l’opérateur d’injecteur doit avoir :

• outils et équipements de plomberie nécessaires ;
• équipement de pompier;
• équipement de protection individuelle et premiers secours ;
• boire de l'eau bouillie.

14. L'injecteur doit travailler avec des vêtements spéciaux, des chaussures de sécurité et tout autre équipement de protection individuelle établis par règlement et prévus par la convention collective.

15. L'opérateur de buse doit garder son lieu de travail propre et bien rangé. Il ne doit y avoir aucun objet étranger sur le lieu de travail.

16. La présence de personnes non autorisées dans la zone de travail de l'injecteur est interdite.

17. L'admission d'un injecteur en état d'ébriété sur le lieu de travail est interdite. Un injecteur qui se retrouve ivre pendant son service est immédiatement retiré du travail et tenu strictement responsable conformément à la législation en vigueur.

18. L'injecteur doit être conforme aux exigences de sécurité au travail. En cas d'infractions, il est tenu de prendre les mesures possibles pour prévenir et éliminer le danger et d'en informer le contremaître ou le contremaître.

19. Le lieu de travail de l’opérateur de buse doit être suffisamment éclairé (50 lux).

20. Chaque injecteur doit avoir une valve sur le côté pour réguler l'alimentation en carburant.

21. La distance entre les conduites de carburant principales et les injecteurs doit être d'au moins 2 mètres.

22. En cas de non-respect des exigences des instructions de protection du travail élaborées sur la base de la présente Instruction Standard, l'injecteur est responsable conformément au règlement intérieur du travail et à la législation en vigueur.

Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

23. Avant de commencer les travaux, l'injecteur doit :

• enfiler une combinaison et des chaussures de sécurité, préparer l'équipement de protection individuelle ;
• lire le journal de bord avec les enregistrements du fonctionnement des buses et des communications au cours du quart de travail précédent ;
• recevoir du contremaître ou du contremaître des instructions précises et spécifiques sur la façon de réaliser la tâche, les techniques et méthodes de travail sécuritaires;
• vérifier le bon fonctionnement des systèmes de communication et d'alarme ;
• vérifier la disponibilité et l'exhaustivité des outils et appareils nécessaires ;
• vérifier la disponibilité du matériel d'extinction d'incendie et des premiers secours.

24. Avant d'allumer un gicleur fonctionnant au combustible liquide (fioul), il faut :

• vérifier la présence et le bon fonctionnement des écrans de protection contre les flammes ;
• pour éviter une explosion, assurez-vous qu'il n'y a pas de combustible dans le foyer et, s'il y en a, retirez-le en essuyant l'intérieur du foyer avec un chiffon ;
• vérifier la pression du carburant liquide (mazout) dans la conduite de carburant ;
• aérer le foyer pendant 10 à 15 minutes ;
• s'il y a un ventilateur pour l'alimentation en air, aérez le foyer avec le ventilateur allumé ;
• Vérifiez la dépression d'air dans le foyer (jusqu'au registre) et ajustez le tirage si nécessaire.

25. Avant d'allumer le brûleur à gaz :

• ouvrir le robinet du robinet de purge ;
• vérifier la pression du gaz et le vide dans le four ;
• aérer le foyer pendant 10 à 15 minutes ;
• vérifier la présence de courants d'air devant le portail ;
• soufflez le gazoduc à travers le bouchon de purge pendant 2 minutes.

26. Les gazoducs doivent avoir un raccordement hermétique qui empêche les fuites de gaz.

27. L'opérateur de la buse doit signaler les résultats de la vérification de la buse (brûleur à gaz) et des communications au contremaître ou au contremaître. Prendre les mesures appropriées si nécessaire.

28. Il est interdit d'allumer une buse (brûleur) défectueuse. Après avoir éliminé le dysfonctionnement, l'allumage ne doit être effectué qu'avec l'autorisation du contremaître ou du contremaître.

29. L'opérateur de la buse doit allumer la buse (brûleur) uniquement avec la permission du contremaître (contremaître) 2 à 3 minutes après avoir reçu le signal général de début des travaux.

30. Lors de l'allumage et du réglage de la buse, l'opérateur de la buse doit être sur le côté de la chambre de combustion. Ne vous tenez pas devant la buse.

31. En l'absence d'allumage automatique, l'injecteur doit être allumé avec un chalumeau constitué de chiffons d'huile (fioul) ou de chiffons imbibés d'huile, enroulé sur un morceau de fil épais (tige) d'au moins 1,5 m de long.

32. Il est interdit d'utiliser des liquides inflammables (essence, kérosène, etc.) pour l'allumage, ou de s'enflammer lors du nettoyage du plateau du mixeur ou d'un foyer défectueux.

33. Lors de l'allumage d'un gicleur fonctionnant au combustible liquide, vous devez :

• allumez la torche d'allumage ;
• insérez une torche pilote allumée dans la chambre de combustion et ouvrez en même temps la vanne de pulvérisation de la buse ;
• ouvrir progressivement la vanne installée sur la conduite de fioul ;
• en modifiant l'apport de combustible, de vapeur ou d'air, ajuster la combustion ;
• Lorsque la combustion devient stable, retirez la torche pilote du foyer et éteignez-la dans une boîte métallique avec de l'eau.

34. Lors de l'allumage d'un brûleur à gaz, vous devez :

• allumer la torche pilote et, en l'insérant dans le foyer, allumer le brûleur ;
• après avoir chauffé la buse en céramique, allumez complètement le jet d'air ;
• mettre le brûleur en mode fonctionnement en ajoutant d'abord du gaz puis de l'air ;
• lorsque la combustion diminue, réduisez d'abord l'arrivée d'air puis l'arrivée de gaz.

35. Si, lors de l'allumage, du réglage ou pendant le fonctionnement de la buse (brûleur), la flamme s'éteint, clignote ou s'estompe, il est nécessaire d'éteindre le brûleur et d'éliminer le dysfonctionnement.

Exigences de sécurité pendant le travail

36. Pendant le fonctionnement, l'injecteur doit :

• réguler l'apport de combustible et d'air nécessaire à la combustion dans le poêle ou le foyer à travers les buses ;
• se conformer au régime de production technologique spécifié ;
• surveiller les lectures de l'instrumentation;
• surveiller l'état des injecteurs et des communications associées.

37. Lors du fonctionnement de brûleurs utilisant du combustible gazeux, il est nécessaire de contrôler la pression du gaz à l'aide d'un manomètre, qui doit être dans les limites spécifiées dans le passeport du brûleur (0,35 - 0,4 kgf/cm², 0,035 - 0,04 MPa).

38. Lors du fonctionnement de l'injecteur avec du carburant liquide (mazout), il est nécessaire de surveiller la pression à l'aide d'un manomètre installé dans la conduite de carburant. Il est nécessaire de maintenir la pression entre 1,5 et 2 kgf/m². cm.

39. Pour assurer une combustion complète du combustible avec un transfert de chaleur maximal, il est nécessaire d'assurer une alimentation correcte en air et en combustible vers la chambre de combustion.

La combustion normale des injecteurs se caractérise par une flamme vive et éblouissante et par l'absence de fumée et de suie dans les gaz d'échappement.

40. Lorsqu'une quantité insuffisante de combustible est fournie à la chambre de combustion, un « mélange pauvre » est obtenu, caractérisé par une combustion intermittente incohérente et l'absence de flamme éblouissante. Dans ce cas, il est nécessaire d'ouvrir le robinet d'alimentation en carburant en même temps que le papillon des gaz, pour obtenir une combustion normale.

41. Lorsqu'une quantité excessive de combustible est fournie au foyer, un « mélange riche » est obtenu, dans lequel tout le combustible n'a pas le temps de brûler et sort avec les gaz de combustion, formant une fumée noire. Dans ce cas, il est nécessaire de réduire l'alimentation en carburant en fermant la vanne du système de carburant afin d'obtenir une combustion normale.

42. Les mélanges pauvres et riches réduisent la température de la flamme de l'injecteur en raison d'une combustion chimique incomplète, ce qui entraîne une consommation excessive de carburant.

43. Avec une flamme enfumée, augmentez l'alimentation en air du brûleur. Pour réduire l’intensité de la combustion, il faut d’abord réduire l’arrivée d’air puis l’arrivée de gaz.

44. Il est interdit de rallumer la buse sans aérer au préalable le foyer et le tambour de séchage.

45. Il est interdit à un injecteur de centrale à béton bitumineux:

• fournir une grande quantité de carburant lors de l'allumage de la buse, car en cas de pression de vapeur ou d'air insuffisante, une combustion incomplète du carburant peut se produire et son accumulation dans le tambour mélangeur provoquera une explosion ;
• fonctionnement des tambours de séchage en cas de dysfonctionnement des fours, brûleurs à gaz ou buses fonctionnant au combustible liquide ;
• fonctionnement des tambours de séchage en cas d'émission de flammes de brûleur dans l'atmosphère à travers des avant-trous, des fissures dans la partie frontale du four et des joints à labyrinthe ;
• alimenter en carburant la buse lorsque la flamme s'éteint.

Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

46. ​​​​​​En cas d'incendie, d'explosion ou d'interruption de l'approvisionnement en électricité, en air ou en carburant, un arrêt d'urgence des travaux est effectué ; dans ce cas, il est nécessaire d'éteindre le moteur d'alimentation en carburant, éteindre le foyer, informer le contremaître ou le travailleur responsable de l'incident et commencer à éliminer la situation d'urgence.

47. Si des vêtements prennent feu, il est nécessaire de jeter une bâche, une doudoune ou un manteau sur la victime, d'éteindre le feu, de retirer immédiatement les vêtements brûlés et de commencer à prodiguer les premiers soins à la victime conformément à "Instructions pour fournir les premiers soins en cas d'accident".

Exigences de sécurité à la fin des travaux

48. Après avoir reçu le signal général de la fin des travaux :

• l'alimentation en matière minérale du tambour de séchage s'arrête ;
• L'injecteur réduit la quantité de carburant et d'air fournie à l'injecteur.

49. À la fin du séchage de la matière minérale située dans le tambour de séchage, l'injecteur arrête le moteur électrique pour alimenter l'injecteur en carburant. Pour assurer un refroidissement uniforme du tambour de séchage et de l'unité de dépoussiérage, pour éviter la déformation des pièces individuelles et pour ventiler le tambour des gaz explosifs accumulés, le ventilateur continue de fournir de l'air au tambour de séchage rotatif pendant 5 à 12 minutes.

50. Une fois le tambour de séchage, le four, le foyer, la buse et les autres communications complètement refroidis, l'opérateur de la buse doit :

• aérer le foyer, cuire au four pendant 10 à 15 minutes ;
• éteindre le moteur électrique entraînant le ventilateur de l'unité de dépoussiérage et les ventilateurs alimentant en air la buse ;
• nettoyer les buses, les robinets, les conduites de carburant et d'air, les pompes d'alimentation en carburant, les ventilateurs, les communications et autres équipements du cycle technologique ;
• changer les injecteurs, si nécessaire ;
• retirer les outils et l'équipement à l'endroit désigné.

51. Pendant le travail posté, l'opérateur de buse doit transférer le quart de travail au travailleur posté, l'informer du fonctionnement de la buse et des communications, des inscriptions dans le journal de travail, des cas d'urgence possibles, des violations de la sécurité du travail et des mesures prises.

52. La passation et l'acceptation d'un quart de travail doivent être effectuées en présence d'un contremaître ou d'un contremaître.

53. Mettez en ordre les vêtements de travail, les chaussures de sécurité et autres équipements de protection individuelle et placez-les à l'endroit désigné.

54. À la fin du quart de travail, vous devez vous nettoyer les mains du mazout avec de la pâte de savon et de lanoline, vous laver le visage et les mains avec de l'eau tiède et du savon, ou prendre une douche et changer de vêtements.

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