Bibliothèque technique gratuite TRANSPORT PERSONNEL : TERRESTRE, EAU, AERIEN
Trottinette à pédales. Transport personnel Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien Le mot « scooter » est composé de deux mots : « self » et « rolls ». En effet, une trottinette peut rouler toute seule sur plusieurs dizaines de mètres si vous accélérez bien. La technique de conduite d'un scooter est connue - vous devez pousser plusieurs fois avec le pied du sol, et lorsque le scooter ralentit, vous devez pousser plusieurs fois avec le même pied. L'inconvénient est évident : seule la jambe de poussée fonctionne vraiment. Et après encore une semaine ou deux, maman remarquera que la chaussure droite (si votre jambe qui pousse est droite) est déjà assez usée par rapport à la gauche. En regardant la photo, vous reconnaîtrez sans aucun doute le même scooter dans l'équipement sportif. Seules des modifications ont été apportées à sa conception. Sur ce scooter, les deux jambes font du jogging. C'est juste qu'ils doivent être repoussés d'une manière complètement différente. Nous avons appelé notre scooter à pédales. Comme vous pouvez le voir, il en a deux : droite et gauche. Contrairement aux pédales de vélo, les pédales de scooter ne tournent pas, mais oscillent. Et ils se balancent sous l'influence du poids d'une personne qui les appuie alternativement avec ses pieds. Faisons connaissance avec le principe de fonctionnement d'une transmission mécanique. Attirons tout d'abord votre attention sur ceci : l'entraînement mécanique de la pédale de gauche est exactement le même que celui de droite. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de parler de chaque lecteur séparément. Considérez l'entraînement de la pédale gauche pour la simple raison qu'il est mieux visible sur la figure. L'entraînement se compose d'une pédale, d'un bloc, d'un manchon d'entraînement sur l'essieu arrière, d'un levier à bras long et court et d'un ressort. Entre elles, les pièces listées sont reliées par un câble. Cette connexion n'est pas facile. Apprenons donc à la connaître plus en détail. L'extrémité du câble est liée à la pédale. Sa partie médiane est projetée sur le bloc puis enroulée quatre fois sur la douille de la base d'entraînement arrière. L'extrémité opposée du câble est attachée au long bras du levier. Le bras court du levier est relié par un ressort. Dans la figure, la pédale gauche est représentée dans la position initiale - vers le haut. C'est là que la course d'entraînement commence. Appuyez sur la pédale avec votre pied. La pédale commencera à tourner sur l'axe, tandis que sa partie arrière commencera à tomber. La corde la suivra. Le manchon d'entraînement commencera à tourner, transmettant la rotation aux roues. Comprendre le rôle du cliquet et de la retenue et du ressort à lames associés. Le ressort appuie sur le loquet. Il s'enclenche avec un cliquet, qui est relié de manière rigide au manchon d'entraînement de l'essieu arrière. Pendant la course de travail, le cliquet relie mécaniquement le moyeu de l'essieu arrière à la roue. Dans ce cas, l'essentiel de l'énergie potentielle est dépensée dans la rotation des roues, et donc dans le mouvement du scooter. Et seule une petite partie de cette énergie est accumulée par le ressort d'étirement. Une fois que la pédale a pris une position horizontale et que tout le poids est transféré sur la pédale droite, le ressort tendu ramène la pédale gauche dans sa position d'origine. Le verrou à cliquet n'empêche pas la rotation inverse du manchon d'entraînement. Le pédalier droit fonctionne de la même manière, Et maintenant, après avoir pris connaissance du principe de fonctionnement des entraînements, vous pouvez commencer à fabriquer un scooter. Ses dimensions principales, l'épaisseur des matériaux en tôle d'acier et en duralumin, les diamètres des tuyaux et des barres en acier - vous trouverez tout cela dans les dessins. Quelques conseils, je pense, vous seront utiles. Vous pouvez adapter la colonne de direction avec la roue avant d'un vieux scooter. Selon le diamètre connu de la roue avant, vous devrez choisir une paire de roues pour l'essieu arrière. Les roues de l'essieu arrière sont fixées de manière rigide. Deux douilles d'entraînement avec cliquets sont placées sur le même axe. Pour qu'ils tournent indépendamment les uns des autres, un manchon adaptateur doit être placé entre eux. Vous devrez choisir vous-même la force des ressorts. Une chose doit être claire ici : les ressorts doivent ramener rapidement les pédales dans leur position d'origine et maintenir constamment les deux câbles tendus. Si les ressorts sont trop mous, les câbles sauteront des blocs ; s'ils sont durs, il sera difficile de faire tourner les roues et les jambes se fatigueront rapidement. Bien sûr, le scooter ne fonctionnera pas de manière fiable la première fois. Il va falloir travailler sérieusement sur la fabrication de tous les détails, ajuster la tension des câbles. Mais ensuite, le scooter vous récompensera à la fois pour la bonne exécution et pour les premiers échecs. Auteur : A.Boboshko Nous recommandons des articles intéressants section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien: Voir d'autres articles section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien. Lire et écrire utile commentaires sur cet article. Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique : Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins
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