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Monoski surfeur. Transport personnel

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Un skieur descend le long du versant opposé du ravin, d'où s'élèvent les troncs de pins, dorés sous le brillant soleil d'hiver. Il dévale la neige fraîche tombée pendant la nuit et elle est maintenant moelleuse et propre. Il traversa brusquement la pente, soulevant une traînée de neige derrière lui, et ralentit une seconde. Et encore une fois en bas, encore une fois sur le côté. Virages serrés, plongées et arrêts. On ne peut pas faire ça sur des skis, même sur des skis de montagne, même sur une croûte dure. Et il se tient d'une manière ou d'une autre d'une manière particulière - parfois le dos, parfois face à la pente. Il fait tout facilement et librement, avec une seule inclinaison discrète du corps, semble-t-il, presque sans effort...

Il est descendu, a récupéré son surfeur de neige légère et est remonté vers les pins et le soleil.

Ils inventent plein de choses pour skier en montagne : luges en tout genre, skibobs, mini-skis... notre magazine en parle régulièrement. Récemment, beaucoup se sont intéressés au land surfing, appelé « skateboard » - une planche à roulettes. Cependant, vous ne pouvez le rouler que sur des surfaces dures : béton ou asphalte. Pour la saison hivernale, un surfeur des neiges est conçu, qui ressemble, notamment en termes de manipulation, à un skateboard.

Snow surfeur - un monoski court et large, en plastique ou en bois. Sa partie avant, comme prévu, s'élève fortement, l'arrière se plie un peu moins ; à partir du milieu, le ski s'élargit considérablement. En coupe transversale, il s'agit d'un trapèze inversé : cette forme de la surface de glisse permet d'effectuer des virages ou de dévaler la montagne sur la carre latérale, tandis qu'en descendant la pente, toute la surface du ski est utilisée.

Au bas de la structure, il y a huit bords métalliques : six sur les longerons internes et deux sur les longerons latéraux, et sur la partie en expansion, ils sont renforcés sur deux rangées. Lors des coupes dans la neige, les carres empêchent le ski de glisser, par exemple lors du déplacement en travers de la pente ; Ceci est particulièrement efficace sur une pente dure ou glacée. Pour augmenter l'efficacité du freinage, les bords de la rangée arrière sont situés à un angle par rapport à l'axe longitudinal : ceux intérieurs ont un angle de cinq degrés, les extérieurs - dix. Il semblerait que les carres, notamment arrière, doivent être courbées selon un arc correspondant au moins au rayon de braquage minimum du ski, cependant, comme le montre la pratique, l'installation d'une carre droite est tout à fait acceptable.

Monoski surfeur. I - vue générale : 1 - demi-coque supérieure, 2 - remplissage en mousse, 3 - revêtement ondulé, 4 - bordure en acier, 5 - demi-coque inférieure, 6 - ruban d'encollage des joints, 7 - longeron. II - placement des bords sur la surface de glissement (cliquez pour agrandir)

Fabrication d'un monoski en bois (cliquez pour agrandir). A - préparer la spatule du ski au cintrage, B - former un pli sur le bloc, C - réaliser la surface de glisse du ski : 1 - corps, 2 - carre, 3 - entretoise en plastique, 4 - tôle, 5 - Vis de montage

Tout au long du monoski, au milieu de la surface de glisse, se trouve une rainure qui stabilise sa position lors des déplacements sur des parcours droits.

Un surfeur de neige peut être réalisé selon une méthode matricielle utilisant de la fibre de verre et de la résine époxy : cette technologie est devenue assez répandue et bien connue.

Les bords en acier inoxydable doivent avoir un profil en forme de T ou de L. Cette caractéristique affecte principalement la conception du « sein » et est déterminée par la présence de rainures peu profondes sur les sites de leur collage ultérieur. Pour que les carres soient fermement maintenues dans le corps du ski, ne se desserrent pas ou ne tombent, il est nécessaire de percer plusieurs trous dans chacun d'eux et d'enfiler des brins de fibre de verre, qui sont ensuite noyés dans les rainures.

Tout d'abord, les deux moitiés de la coque sont collées ensemble - leur épaisseur doit être d'environ 5 mm - et des morceaux de mousse plastique y sont étroitement collés à l'aide de résine époxy ; les parties saillantes du matériau sont coupées au ras avec une ficelle chauffée. L'opération suivante consiste à coller les deux moitiés et à sceller la couture avec du ruban adhésif. Il est recommandé d'utiliser de la fibre de verre d'une épaisseur de 0,4 à 0,6 mm et de la poser en 10 à 12 couches avec un chevauchement de 3 à 4 mm, et des morceaux de n'importe quelle longueur peuvent être pris.

Fabriquer un monoski en bois est encore plus simple, mais il sera un peu plus lourd. La seule difficulté ici est de former le pli avant. Vous pouvez simplement « démêler » la chaussette en plusieurs couches à l'aide de coupes et les cuire à la vapeur dans l'eau, en les faisant bouillir pendant 2-3 heures, puis les sécher sur un flan de profilé avec un pli donné. Ensuite, ils sont collés ensemble : toujours avec de la colle imperméable.

Bords d'étanchéité dans le corps : A - bord, B - découpe de mousse plastique avec une ficelle, C - brins d'étanchéité : 1 - demi-coque inférieure, 2 - bord, 3 - brins de fibre de verre, 4 - tissu en fibre de verre

Techniques de contrôle d'un monoski : 1 - accélérer le mouvement, 2 - ralentir le mouvement, 3 - effectuer des virages

La surface inférieure coulissante est finie en plastique et recouverte d'étain ou de tôle d'aluminium. Un revêtement ondulé (par exemple en caoutchouc) est collé au sommet des plates-formes de support.

Apprendre à contrôler un surfeur des neiges est plus facile sur une pente douce. Montez sur le ski et déplacez légèrement votre poids vers l’avant pour gagner de la vitesse. Gardez vos jambes détendues, pliez légèrement les genoux et essayez d'absorber les irrégularités de la pente. Pour ralentir, transférez le poids de votre corps vers l'arrière, puis les bords en éventail créeront une résistance supplémentaire au mouvement.

Pendant que vous tournez, augmentez la pression avec vos orteils ou vos talons du côté du ski que vous souhaitez tourner.

Une corde de traction avec un manche en bois, fixée à la pointe et au centre au niveau des plateformes d'appui, vous aide à vous tenir debout sur le monoski. En tenant fermement ces « rênes », il est plus facile de maintenir l'équilibre sur l'équipement sportif « qui s'enfuit sous les pieds » et il est plus facile de le « contourner ».

Auteurs : Y. Zotov, N. Shershanov

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