Bibliothèque technique gratuite

Aerosleigh PM-2. Transport personnel

Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien

 Commentaires sur l'article

Ce qui m’intéresse le plus, c’est la technologie des motoneiges. Le fait est que j'habite dans la ville de Tchaïkovski, dans la région de Perm. Il est situé au bord du réservoir Botkin. Beaucoup de gens ici aiment la pêche sur glace, et je ne fais pas exception. Comme par hasard, tous les lieux de pêche sont éloignés : cinq à dix kilomètres. Pour commencer, d'après les dessins publiés dans M-K, j'ai construit un bateau à moteur avec un moteur D-5. Il s'est avéré que c'était une bonne voiture, mais j'ai vite dû l'abandonner : elle roulait assez gaiement sur les routes, mais avait du mal à se déplacer sur la neige poudreuse.

Après avoir pesé ses possibilités, il a commencé à construire la première motoneige de sa vie avec un moteur PD-10. Je dirai tout de suite qu'il n'a pas été possible de perfectionner ce traîneau - la conception s'est avérée maladroite et encombrante. Je ne regrette pas le travail dépensé et le temps perdu, car sans une telle expérience, il est peu probable que j'aurais fabriqué un autre traîneau - cette fois avec un moteur Izh-49. Le design s’est avéré tout à fait réalisable et m’a même satisfait au début. C'est ainsi qu'une personne travaille avec son insatisfaction éternelle - n'ayant pas eu le temps de bien roder ceux-ci, il a commencé à comprendre la configuration d'un nouveau traîneau - plus léger, plus confortable et plus rapide.

Je les ai conçus pour le moteur de la moto Ppaneta-3. Pour fabriquer le traîneau léger, je me suis fixé pour objectif d'utiliser le métal de la manière la plus économique possible. Et il a atteint son objectif. La motoneige avec le moteur pesait environ 80 kg, développait une bonne vitesse et leur maniabilité était tout à fait satisfaisante.

À cette époque, « M-K » publiait souvent des descriptions d'art de motos de construction amateur. J'ai décidé de m'essayer. Ma motoneige n'était pas comme une motoneige au sens moderne du terme : elle avait deux skis à l'arrière et un tambour de roue motrice à l'avant. J'ai passé deux ans à construire cette machine et, malheureusement, ce fut en vain. Elle ne marchait pas du tout sur la neige poudreuse, mais rampait sur la neige compactée à la vitesse d’un escargot. Où est-elle de la motoneige !

Et retour au travail. J'ai décidé de revenir à la motoneige, mais pas au design que je connaissais déjà, mais à une motoneige amphibie. Dans un premier temps, il a décidé de fabriquer lui-même le moteur à partir de deux PD-10 modernisés. À la maison, j'ai coulé des carters en duralumin et remplacé les cylindres par d'autres du moteur Izh-103. Mais malheureusement, il n’a pas été possible de démarrer le moteur. Le manque d'expérience et les machines-outils affectées...

J'ai conçu la prochaine motoneige pour le moteur de la moto M-72. Le problème principal résidait dans la boîte de vitesses, mais il a également été résolu. À cette époque, un petit groupe de passionnés de construction aérosanitaire s'était formé dans notre ville, et une telle boîte de vitesses s'est avérée nécessaire pour beaucoup de mes camarades. Ensemble, nous avons réalisé plusieurs pièces. L'un d'eux fonctionne avec beaucoup de succès sur mes motoneiges, qui ont reçu l'indice PM-4. La voiture s'est avérée plutôt bonne, avec une hélice tripale en duralumin à pas variable, avec des skis qui peuvent être remplacés par des roues en été.

Actuellement, je travaille sur la mise en œuvre d'un de mes projets de longue date : je veux construire une motoneige amphibie.

PM-2

Malgré la production en série de motoneiges à chenilles, les motoneiges continuent d'attirer les designers amateurs. Quel que soit l’hiver, des centaines de nouveaux véhicules légers et rapides à hélices sillonnent les étendues enneigées. Les conceptions dont nous parlons aujourd'hui dans la collection « Série P » sont attractives par leur simplicité de mise en œuvre, la rationalité des solutions et leurs bonnes performances.

Riz. 1. Motoneige PM-2 (cliquez pour agrandir)

Le corps de ce traîneau est porteur. Les cadres sont constitués de lattes de pin d'une section de 25x45 mm, et les longerons sont constitués de tubes d'acier à paroi mince Ø 18 mm et de lattes de bois d'une section de 18x25 mm. L'extérieur du corps est recouvert de contreplaqué de trois millimètres.

Le châssis du sous-moteur est soudé à partir de conduites d'eau Ø 20 et 25 mm. Les skis sont en bois, avec des semelles en polyéthylène, suspendues avec des amortisseurs de la moto Voskhod.

Moteur de la moto Izh-49. Pour l'adapter à la motoneige, nous avons dû retirer certains engrenages de la boîte de vitesses, meuler un arbre pour l'hélice et une coupelle en duralumin. J'ai gardé l'embrayage et le kick, ce qui est très pratique pour démarrer le moteur en toute sécurité.

Ces traîneaux m'ont servi pendant environ deux ans ; leur seul inconvénient était le centre de gravité relativement élevé en raison d'un moteur mal localisé, ce qui réduisait considérablement la stabilité dans les virages.

PM-3

Cette voiture, en général, est similaire à la précédente, mais sa stabilité dans les virages est plus élevée en raison du centre de gravité bas. La carrosserie de la motoneige est en bois, composée de barres de pin et de contreplaqué. L'exception est le cadre du sous-moteur, solidaire de la traverse arrière en tubes d'acier.

Riz. 2. Motoneige PM-3 (cliquez pour agrandir) : 1 - ressort, 2 - colonne de direction, 3 - tige de direction, 4 - poignée de frein, 5 - volant, 6 - magnéto, 7 - poignée de kick, 8 - boîtier de roulement 9 - arbre d'hélice, 10 - galet tendeur, 11 - réservoir de carburant, 12 - châssis sous-moteur, 13 - moteur, 14 - protection d'hélice, 15 - poulie menée, 16 - amortisseur (de la moto Voskhod), 17 - culbuteur, 18 - frein racleur, 19 - poulie motrice, 20 - longerons de châssis en pin.

L'hélice et le vilebrequin du moteur sont reliés par une transmission par courroie trapézoïdale avec des poulies à trois courroies. Le rapport de transmission est d'environ 1:2. Moteur de la moto Planet-3. Skis en planches de bouleau, avec semelles en polyéthylène. Frein de type grattoir. Vitesse de motoneige jusqu'à 60 km/h.

PM-4

Cette motoneige est mon dernier développement, dans lequel j'ai essayé de prendre en compte les erreurs et les défauts trouvés dans les conceptions précédentes.

Aerosleigh PM-4 - biplace, avec une carrosserie porteuse fermée. Le cadre est en bois, avec revêtement en contreplaqué. La partie pliante de la lanterne est courbée à partir d'une tôle d'aluminium de 1 mm d'épaisseur. Les skis sont constitués de tuyaux en duralumin Ø 150 mm, la semelle de chacun est renforcée par une feuille de duralumin de deux millimètres et doublée de polyéthylène.

Riz. 3. Motoneige PM-4 (cliquez pour agrandir) : 1 - pompe à carburant, 2 - poignée de kick, 3 - réservoir, 4 - batterie, 5 - poignée d'embrayage, 6 - poignée de frein, 7 - pédale d'accélérateur, 8 - phare, 9 - support de remorquage, 10 - fourche avant (du scooter "Vyatka"), 11 - frein grattoir, 12 - amortisseur (du scooter "Vyatka")

Le moteur provient d'une moto M-72. Il est installé via des joints en caoutchouc sur un petit châssis de sous-moteur. La boîte de vitesses a été supprimée et une boîte de vitesses de sa propre conception est utilisée à la place, qui divise par deux la vitesse de rotation de l'arbre mené. L'utilisation d'une pompe à essence a permis d'installer le réservoir d'essence en dessous, dans le coffre.

La conception du châssis permet l'installation de roues de scooter au lieu de skis, ce qui permet d'utiliser la motoneige également en été.

Auteur : M.I.Psarev

 Nous recommandons des articles intéressants section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien:

▪ vélo de ski

▪ mini vélomobile

▪ Pagaie pour un nageur

Voir d'autres articles section Transport personnel : terrestre, maritime, aérien.

Lire et écrire utile commentaires sur cet article.

<< Retour

Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :

Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins 02.05.2024

Dans l'agriculture moderne, les progrès technologiques se développent visant à accroître l'efficacité des processus d'entretien des plantes. La machine innovante d'éclaircissage des fleurs Florix a été présentée en Italie, conçue pour optimiser la phase de récolte. Cet outil est équipé de bras mobiles, lui permettant de s'adapter facilement aux besoins du jardin. L'opérateur peut régler la vitesse des fils fins en les contrôlant depuis la cabine du tracteur à l'aide d'un joystick. Cette approche augmente considérablement l'efficacité du processus d'éclaircissage des fleurs, offrant la possibilité d'un ajustement individuel aux conditions spécifiques du jardin, ainsi qu'à la variété et au type de fruits qui y sont cultivés. Après avoir testé la machine Florix pendant deux ans sur différents types de fruits, les résultats ont été très encourageants. Des agriculteurs comme Filiberto Montanari, qui utilise une machine Florix depuis plusieurs années, ont signalé une réduction significative du temps et du travail nécessaires pour éclaircir les fleurs. ...>>

Microscope infrarouge avancé 02.05.2024

Les microscopes jouent un rôle important dans la recherche scientifique, car ils permettent aux scientifiques d’explorer des structures et des processus invisibles à l’œil nu. Cependant, diverses méthodes de microscopie ont leurs limites, parmi lesquelles la limitation de la résolution lors de l’utilisation de la gamme infrarouge. Mais les dernières réalisations des chercheurs japonais de l'Université de Tokyo ouvrent de nouvelles perspectives pour l'étude du micromonde. Des scientifiques de l'Université de Tokyo ont dévoilé un nouveau microscope qui va révolutionner les capacités de la microscopie infrarouge. Cet instrument avancé vous permet de voir les structures internes des bactéries vivantes avec une clarté étonnante à l’échelle nanométrique. En général, les microscopes à infrarouge moyen sont limités par leur faible résolution, mais le dernier développement des chercheurs japonais surmonte ces limitations. Selon les scientifiques, le microscope développé permet de créer des images avec une résolution allant jusqu'à 120 nanomètres, soit 30 fois supérieure à la résolution des microscopes traditionnels. ...>>

Piège à air pour insectes 01.05.2024

L'agriculture est l'un des secteurs clés de l'économie et la lutte antiparasitaire fait partie intégrante de ce processus. Une équipe de scientifiques du Conseil indien de recherche agricole et de l'Institut central de recherche sur la pomme de terre (ICAR-CPRI), à Shimla, a mis au point une solution innovante à ce problème : un piège à air pour insectes alimenté par le vent. Cet appareil comble les lacunes des méthodes traditionnelles de lutte antiparasitaire en fournissant des données en temps réel sur la population d'insectes. Le piège est entièrement alimenté par l’énergie éolienne, ce qui en fait une solution respectueuse de l’environnement qui ne nécessite aucune énergie. Sa conception unique permet la surveillance des insectes nuisibles et utiles, fournissant ainsi un aperçu complet de la population dans n'importe quelle zone agricole. "En évaluant les ravageurs cibles au bon moment, nous pouvons prendre les mesures nécessaires pour lutter à la fois contre les ravageurs et les maladies", explique Kapil. ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive Les neurones évaluent le bénéfice d'une habitude 03.09.2015 Une habitude est une forme de comportement profondément enracinée qui fonctionne indépendamment de notre conscience : sans hésitation, nous nous dirigeons vers la cuisine le matin et entrons automatiquement dans les transports ou montons dans la voiture. On pense que les actions habituelles aident à décharger le cerveau de la routine, lui permettant de faire quelque chose de plus important - plus précisément, pas le cerveau entier, mais le cortex préfrontal, notre principal centre analytique responsable des fonctions cognitives supérieures. L'habitude elle-même entre dans des structures sous-corticales appelées ganglions de la base. (Notez que nous parlons maintenant de rituels comportementaux anodins, et non d'addictions à l'alcool, à la nicotine, etc.) Le groupe d'Ann Graybiel au Massachusetts Institute of Technology étudie les mécanismes neuronaux de l'habitude depuis des années. Il y a quelque temps, ils ont pu montrer que le schéma des actions routinières est stocké non seulement dans les régions sous-corticales, mais également dans le cortex préfrontal, et c'est précisément grâce au cortex que les rituels comportementaux peuvent être restaurés, même lorsqu'il semble qu'ils ont déjà été complètement oubliés. Quant à leur apparence, il a été possible de découvrir ici que les automatismes du comportement naissent dans le soi-disant striatum, ou striatum, qui appartient précisément aux noyaux gris centraux sous-corticaux. De plus, cela s'accompagne de changements dans les rythmes électriques : les ondes gamma qui se produisent lors du développement de nouvelles informations sont remplacées par des ondes bêta lorsque le matériau est consolidé. Des expériences sur des singes ont montré qu'environ 1 600 neurones striataux sont activement impliqués dans la formation des habitudes. Les animaux voyaient un motif de points sur l'écran, et s'il y avait un point spécial en surbrillance, ils recevaient une portion de jus savoureux. Lorsque l'œil est tombé sur le point même (qui a été programmé par hasard), sa couleur a changé - cela signifiait que la friandise allait bientôt apparaître. Au fil du temps, les yeux des animaux ont commencé à répéter l'itinéraire habituel - les singes, par habitude, ont exécuté l'action apprise dans l'espoir qu'un signe de friandise y réapparaisse. En observant simultanément l'activité des cellules nerveuses, les chercheurs ont découvert que la formation d'un comportement routinier s'accompagne de signaux neuronaux caractéristiques, comme s'ils indiquaient le début et la fin du programme enregistré. Ils étaient particulièrement intéressés par le deuxième signal final. Au début, il est apparu à différentes périodes de temps, mais s'est ensuite concentré dans l'intervalle de 400 millisecondes qui séparait le regard sur le point de "récompense" de la récompense elle-même. Avec la consolidation progressive de l'habitude, c'est-à-dire à chaque action répétée, l'activité des cellules nerveuses dans la fenêtre temporelle est devenue de plus en plus forte. Une telle corrélation suggérait que l'activité neuronale finale sert à renforcer l'action répétitive, qu'ici l'analyse finale de l'opportunité ou non d'assimiler un nouveau rituel comportemental a lieu. En effet, il s'est avéré que la conception du signal final dépendait de conditions telles que le temps passé sur les points de vue et la qualité de la récompense. Par exemple, moins il fallait de temps pour balayer l'écran avec le motif avec vos yeux, plus le signal final était clair et plus il était fort. De plus, certains neurones ne répondaient qu'au temps passé à rechercher le point recherché, d'autres uniquement à la récompense, et d'autres encore tenaient compte des deux paramètres. En d'autres termes, chaque habitude a un prix, et il existe un système spécial dans le cerveau qui compare les avantages du renforcement d'un certain modèle de comportement et les coûts qu'un nouveau rituel nécessite. Et l'habitude sera formée dans le cas où les avantages en découlent plus que couvrir la dépense de temps et d'efforts. Bien sûr, la comparaison n'est pas toujours adéquate et, de toute évidence, de nombreux troubles neuropsychiatriques, caractérisés par un comportement obsessionnel, sont précisément associés à une évaluation incorrecte des avantages et des inconvénients d'une sorte d'actions automatiques.

Autres nouvelles intéressantes :

▪ L'été sera plus long et plus chaud

▪ Baskets biodégradables

▪ Des caméras dans un supermarché surveillent les acheteurs pour créer des publicités ciblées

▪ Alimentation Ecosol Powerstick

▪ Disque dur portable Toshiba Canvio Basics

Fil d'actualité de la science et de la technologie, nouvelle électronique

Matériaux intéressants de la bibliothèque technique gratuite :

▪ rubrique site Indicateurs, capteurs, détecteurs. Sélection d'articles

▪ article Crazy Day, ou Le Mariage de Figaro. Expression populaire

▪ article Qu'est-ce qui a mis fin au duel entre deux Anglais, dont l'un est apparu nu? Réponse détaillée

▪ article Tatarnik épineux. Légendes, culture, méthodes d'application

▪ article Huile siccative au zinc. Recettes et astuces simples

▪ article Dévissage des vis et vis profondes. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

Laissez votre commentaire sur cet article :

Toutes les langues de cette page

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site

www.diagramme.com.ua
2000-2024