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Vélo de ski. Transport personnel

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Vélo pour enfants "Misha" - la conception est fiable et même confortable. Mon fils ne s'en sépare pas de tout l'été. Mais en hiver, "Misha" est sans travail, ramassant la poussière sur la mezzanine. Je me suis dit : pourquoi ne pas en faire une sorte de mode de transport hivernal ? L'option ski motoneige semblait la plus adaptée. Pour ce faire, il s'est avéré suffisant de remplacer la fourche avant par une pièce jointe avec deux skis en plastique pour enfants et d'envelopper la roue arrière avec un vieux fil électrique - un crochet à neige.

Les skis dans la fixation avaient initialement un degré de liberté - ils ne se balançaient que autour d'un axe perpendiculaire à la direction du mouvement. Par conséquent, traverser la pente était difficile. J'ai dû installer des rotules, donnant deux degrés de liberté, et une suspension à ressort indépendante. Lorsqu'il est devenu possible de gérer la motoneige en nylon, tout s'est tout de suite bien passé. De plus, la raideur des ressorts est ajustée en fonction du poids du cycliste et de l'état de l'enneigement.

Riz. 1. Station d'accueil tandem : 1 - écrou M25x1,2, 3 - palier de butée supérieur, 4 - support, 5 - chariot, 6 - tiges verticales, 7 - axe du chariot, 8 - tiges horizontales, 8 - goujon MXNUMX

Le préfixe consiste en un tube axial d 27 mm, dans lequel un guidon de vélo est inséré par le haut. L'extrémité inférieure du tuyau est bouchée avec un bouchon en acier avec deux trous traversants avec filetage M10 - pour les vis de fixation des supports, dans lesquels se trouvent les axes de pivotement des amortisseurs et des leviers à skis.

Chaque ressort est enroulé autour d'une tige, dont une extrémité est maintenue par une vis de réglage dans la petite tête d'amortisseur, et l'autre extrémité coulisse à l'intérieur de la grande tête d'amortisseur. Sur le filetage de la tige, il y a un écrou et un contre-écrou moleté pour régler la raideur du ressort.

Leviers - à partir d'un tuyau d 19 mm. Aux extrémités de chacun, une pointe et un roulement à billes sont pressés (et fixés avec des goupilles d 8 mm), et des plaques de poussée pour une petite tête sont rivetées au milieu. Les roulements à billes sont équipés de butées d 8 mm, qui empêchent les skis de tourner autour d'un axe vertical. Les butées pénètrent dans les rainures des coupelles cylindriques fixées sur les skis. Ces fentes sont orientées pour fournir un angle de pincement du ski de 3 à 5° qui améliore la maniabilité de la motoneige. Les bals opéras dans des verres sont maintenus par des couvercles et sont recouverts de bâches pendant le fonctionnement.

Le montage de la rotule sur le ski se fait comme suit. Le verre est vissé au panneau rectangulaire avec quatre vis à tête fraisée M4 (en bas). La planche elle-même est fixée avec deux vis et une plaque insérée dans les trous pour les sangles des skis (avant). Et à l'arrière, trois écrous sont placés sous la planche, dans lesquels des vis sont vissées par le haut à travers la planche et par le bas à travers le ski, préchauffées avec un fer à souder.

Riz. 2. Conception de fixation : 1 - tube axial, 2, 5 - supports, 3 - bouchon, 4 - vis de montage du support, 6 - grande tête d'amortisseur, 7 - ressort, 8 - tige, 9 - tige de réglage et contre-écrou, 10 - petite tête avec une vis de blocage, 11 - pointe, 12, 16 - goupilles, 13 - plaques de poussée, 14 - rivets, 15 - levier, 17 - rotule, 18 - butée axiale, 19 - couvercle, 20 - coupelle de rotule, 21 - plaque encastrée, 22 - ski, 23 - planche

La suspension à ressort indépendante permet au ski de suivre le terrain et d'entrer dans les virages comme un vélo - en se penchant vers l'intérieur. De plus, il absorbe bien, donne une conduite en douceur.

Cependant, les métamorphoses de "Misha" ne se sont pas arrêtées là. Ma fille a grandi et elle voulait aussi faire du vélo. Où commencent les débutants ? Généralement des chutes. Pour les éviter, ainsi que pour apprendre rapidement à ma fille à monter, j'ai construit un tandem. Le fils prit place sur le siège avant et conduisit joyeusement sa sœur dans la cour. Elle ne pouvait que tourner ses pédales. Ayant appris à garder l'équilibre, elle a commencé à monter seule. Et le tandem sert désormais de divertissement aux enfants du quartier.

Voici comment cela fonctionne. Deux "Misha" en série sont amarrés à l'aide d'un nœud, qui est fabriqué à partir d'un cadre de vélo qui a fait son temps. Le poteau avec le boîtier de pédalier et l'axe est la partie inférieure du tube de selle, et les tiges sont des morceaux de tubes minces du cadre. Le support est raccourci à 105 mm, tourné à d 25 mm pour une longueur de 162 mm. L'axe est retiré du chariot, et ses extrémités reçoivent une forme cylindrique pour le filetage M8 sur une longueur de 14 mm. Ensuite, il est réinséré et les oreilles des tiges horizontales et verticales y sont vissées.

Le coffre a été brisé sur le vélo avant. Au lieu de cela, la poussée verticale de la station d'accueil est installée. Les barres horizontales sont fixées au collier du tube de selle.

La roue avant avec la fourche a été retirée du vélo arrière, son manchon de direction a été placé sur la crémaillère de la station d'accueil et le volant a été installé. Dans ce cas, les axes des trois chariots sont strictement parallèles, de sorte que le tandem a exactement une position d'équilibre. Et encore une chose: les moyeux avec freins du vélo Shkolnik sont montés dans les roues motrices du tandem - pour une plus grande fiabilité.

Auteur : V. Kabytov

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