Modernisation du moteur MMVZ-3115. Dessin, description

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Je suis passionné de karting et j'aimerais partager un conseil avec ceux qui pratiquent ce sport.

Le moteur MMVZ-3115 a un point faible - l'arbre de changement de vitesse. Le fait est que sur une moto, le levier de vitesses est situé à l'horizontale, mais lorsqu'il est installé sur un kart, il prend une position verticale. Un méplat est usiné sur l'arbre pour le boulon d'accouplement (c'est-à-dire qu'une partie des cannelures est coupée), et lorsqu'il est tourné de 90 °, un autre est retiré. En conséquence, la connexion spline est très peu fiable et échoue souvent. Certes, sur les nouvelles cartes de la marque AKU-83, cet inconvénient a été éliminé, mais comme les anciens moteurs resteront en fonctionnement pendant longtemps, mes conseils peuvent s'avérer utiles.

L'essence de la proposition est la suivante. Etant donné que l'arbre tubulaire de kick n'est pas utilisé sur la carte, il pourrait bien être adapté pour renforcer l'arbre de changement de vitesse. Tout d'abord, le premier doit être raccourci à une longueur de 75 mm et coupé à 5,5 mm de large - de préférence avec une fine meule émeri. De plus, un trou est percé sur l'arbre de changement de vitesse à une distance de 80 mm de son bord pour une cheville de montage durcie, et la partie cannelée est tournée à Ø 10 mm, et un filetage M10 est coupé dessus.

Modernisation du moteur MMVZ-3115
Ensemble arbre de changement de vitesse : 1 - arbre de changement de vitesse (montré sur l'image est la modification de l'arbre), 2 - écrou M10, 3, 10 - rondelles, 4 - levier de kick, 5 - couvercle, 6 - manchette, 7 - couvercle de carter, 8 - arbre de kick modifié (sur l'image rendue, la partie découpée est représentée par une ligne brisée), 9 - clou de montage, 11 - goupille fendue

Lors de l'assemblage, une cheville modifiée est insérée dans le trou de l'arbre de changement de vitesse. Lors du serrage de l'écrou, l'arbre du kick s'appuie contre celui-ci, créant ainsi une connexion étanche et sans jeu des deux arbres. Cette conception fonctionne parfaitement depuis plus de quatre ans.

Auteur : D. Soukatchev

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