Catamaran sur matelas. Astuces de voyage

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Catamaran sur matelas. Astuces de voyage

Astuces de voyage

Pour les amateurs de randonnées du week-end qui préfèrent se détendre sur l'eau, l'option insolite sera d'un intérêt certain. catamaran léger, publié dans le magazine hongrois "Ezermešter". Il s'agit d'un "bateau" de plaisance monoplace avec un pied à rames, dont la base est constituée de deux matelas pneumatiques de plage.Ils sont utilisés sans modification ni raffinement, ils conservent donc leur fonction traditionnelle. Et pour faire un petit voyage dessus - par exemple, aller à la pêche ou simplement "faire du vélo" - il suffit de poser un petit cadre en bois sur le dessus avec une chaise pliante ordinaire attachée, populaire auprès des résidents d'été et des retraités.

Les matelas pneumatiques étant des produits achetés (prêts à l'emploi), nous nous attarderons plus en détail sur le châssis de base du catamaran. Il est assemblé à partir de planches de bois d'une section de 40x20 mm et se compose de deux supports longitudinaux de 1700 mm de long et de traverses les fixant, un devant de 640 mm de long et deux autres de 1100 mm chacun. Entre eux, les supports et les barres transversales sont reliés par des boulons de meubles avec des écrous à oreilles - pour faciliter le montage et le démontage. Dans le même temps, les barres transversales avant et médiane sont fixées à plat (la première est au-dessus des supports, la seconde est en bas), et l'arrière part du bas et du bord: de sorte qu'il pénètre dans l'espace transversal du ballons gonflables de chaque matelas.Cet appariement est suffisant pour se passer de connexions de cadre supplémentaires avec des matelas (bien que, si nécessaire, vous puissiez le fixer en plus)

Catamaran (cliquez pour agrandir) : 1 - support longitudinal (2 pièces) ; 2 - traverse de cadre, milieu; 3 - traverse de cadre, avant; 4 - pédale (2 pièces); 5 - poussée (2 pièces); 6 - patin de pale d'hélice (plaque métallique, 2 pièces); 7- collerette de la traverse arrière ; 8 - pince de la traverse médiane; 9 - lame d'aviron (2 pièces); 10 - boucle de pédale (2 pièces); 11 - boulon avec écrou à oreilles (6 pièces); 12 - traverse de cadre arrière; 13 - matelas pneumatiques.

Une fois le cadre de base assemblé, une chaise pliante est installée sur sa barre transversale centrale et arrière et fixée avec des pinces métalliques à partir d'une bande d'acier ou de duralumin.

Il reste à installer l'entraînement d'aviron susmentionné - deux pédales qui font aller et venir deux lames pliées deux fois à partir de caoutchouc épais provenant de caméras automobiles. Les pédales sont des plaques métalliques ayant une charnière à partir d'une charnière de fenêtre, fixée, à son tour, à la traverse avant.Les plaques sont reliées aux lames d'une manière spéciale - des tiges métalliques courbes (voir fig.) constituées d'un diamètre de 6 mm tige, dont les extrémités en forme de crochet sont vissées avec des boulons M4. Pour plus de commodité, des boucles de pédale de montage-démontage peuvent également être fixées à la barre transversale à l'aide de boulons avec écrous à oreilles.

L'assemblage final du catamaran est effectué en eau peu profonde près du rivage: des matelas pneumatiques sont posés sur l'eau, et le cadre avec la chaise et l'entraînement est soigneusement abaissé et aligné avec eux en conséquence.

Pour protéger le bois d'un mouillage excessif, tous les éléments du cadre sont soigneusement imprégnés d'huile siccative et peints en plusieurs couches avec des peintures à l'huile ou un vernis imperméable.

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