Alarme de voiture 2. Schéma, description

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Alarme de voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Dispositifs de sécurité et alarmes

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Alarme simple et fiable. Parmi les commandes, il n’y a qu’un seul interrupteur. Les capteurs d'intrusion sont des interrupteurs ordinaires qui, lorsqu'ils travaillent avec un circuit, remplissent leur fonction, par exemple des boutons sur les portes. Il suffit que l'un d'eux se ferme brièvement et le circuit fonctionnera. Le circuit ne se révèle qu'au bout de 10 secondes. Pendant ce temps, le propriétaire peut désactiver l'alarme et le cambrioleur peut penser que cela n'existe pas.

En mode sécurité, l'appareil consomme du courant en fonction des paramètres des pièces utilisées : dans mon cas, il n'a pas été possible de le mesurer en raison de sa faible valeur.

Ce système a été développé il y a longtemps et a été assemblé à partir de pièces de rebut.

Alarme de voiture. Schème

le principe de fonctionnement

Les éléments SA2-SAn sont des capteurs d'intrusion. Les diodes VD5-VDn servent à découpler les capteurs s'ils sont utilisés à d'autres fins. Dans certains cas, les diodes peuvent être supprimées.

La tension d'alimentation fournie par le capteur fermé est fournie à VD1 via R1 C1. Le circuit R1 C1 crée une courte impulsion de courant même si le capteur reste fermé. Le condensateur C2 empêche l'alarme de retentir lorsque SA1 est allumé.

Un multivibrateur et un interrupteur de sortie sont montés sur les éléments C4, R4, R5, VT2, K1. La durée pendant laquelle K1 est en position marche est sélectionnée par la résistance R5 et en position arrêt - R4. La fréquence d'impulsion globale est définie par C4. Cette partie du circuit nécessite une configuration minutieuse. J'ai une fréquence de 2 Hz.

C3, VD3, VD4 - un nœud qui retarde l'alarme lorsque le capteur est fermé. Ceci est nécessaire pour désactiver l'alarme lorsque la porte est ouverte. La durée du retard est fixée par le condensateur C3. La résistance R3 assure la décharge du condensateur lorsque l'alimentation est coupée.

Une unité qui désactive l'alarme quelque temps après son activation n'a pas été développée, car il n'y a pas de faux courts-circuits des capteurs sur les portes, le coffre et le capot de la voiture.

Les détails

Le circuit se compose d'un petit nombre de pièces disponibles. VD1 - tout thyristor de faible puissance, par exemple KU101. Il suffit de sélectionner C1 (augmenter, si cela ne fonctionne pas lorsque le capteur est fermé), R2 (diminuer, si cela ne fonctionne pas, mais si possible, l'augmenter) et C2 (augmenter, si cela fonctionne lorsque le courant est coupé). allumé). Diodes - toutes celles de faible puissance. Le relais K1 est RES55A, mais il peut commuter une charge avec un courant ne dépassant pas 1A. Si vous utilisez un relais plus puissant, vous devrez augmenter fortement les capacités des condensateurs C3 et C4 (et, par conséquent, les dimensions de l'appareil). Par conséquent, il est préférable de connecter un relais puissant à la sortie RES55A. Les transistors peuvent également être n'importe lesquels, avec la structure appropriée, et VT2 doit résister au courant de commutation du relais. SA1 - tout interrupteur de petite taille.

Les types de condensateurs C2, C3, C4 dépendent des conditions climatiques dans lesquelles l'alarme fonctionnera. Pour les hivers froids, mieux vaut les choisir dans la série K53. Si des condensateurs de la série K50 sont utilisés, il est préférable d'installer l'appareil à l'intérieur de la voiture. Cependant, un modèle expérimental du système d'alarme du K50 a été installé sous le capot et a fonctionné pendant plus de deux ans (supprimé en raison du passage à un nouveau système d'alarme) dans des conditions climatiques froides (la voiture était garée en plein air) , et aucun dysfonctionnement n'a été constaté.

Inclusion:

1. Allumez SA1 avec le capteur fermé (porte ouverte). Le circuit peut rester indéfiniment dans cette position.

2. Ouvrez le capteur (fermez la porte).

Fermer:

1. Ouvrez la porte (le capteur se fermera).

2. Dans les 10 secondes. éteignez SA1.

Aucun circuit imprimé n’a été développé pour l’appareil. La pose a été réalisée selon la méthode articulée sur une feuille de carton dur imprégné de vernis. Une boîte en métal prête à l'emploi est utilisée pour le corps.

Auteur : Azanov Marat, Oufa ; Publication : N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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