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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Régulateur d'essuie-glace pour voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Appareils électroniques

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Cet article décrit un régulateur d'essuie-glace pour une voiture qui vous permet de modifier la fréquence des mouvements des balais d'essuie-glace.

Caractéristiques techniques de l'appareil:

  • mode de fonctionnement - continu ou variable avec une période de 1 à 30 s ;
  • tension d'alimentation - 12 ± 3 V; l consommation d'énergie - pas plus de 100 mA.

Sur la fig. 1 montre un schéma de principe du dispositif. Sur la puce de temporisation intégrée DA1 de type K1006VI1, un générateur ultra-basse fréquence est assemblé, fonctionnant avec une période d'oscillation de 1 à 30 s. La résistance R1 définit la fréquence d'oscillation requise et la résistance R2 sélectionne la fréquence maximale.

En général, la fréquence d'oscillation est déterminée par la chaîne R1, R2, R3, C1. Le condensateur C2 empêche l'auto-excitation du microcircuit. A la sortie du microcircuit, des impulsions rectangulaires se forment. Sur la fig. La figure 2 montre les chronogrammes du signal au point de commande CT1. Selon la position du régulateur de la résistance R2, le rapport cyclique des impulsions change. Les diodes VD1, VD2 protègent la puce contre les pannes. Le relais K1 doit avoir une résistance d'enroulement CC d'au moins 150 ohms et des bornes de sortie puissantes.

Régulateur d'essuie-glace pour voiture. Schéma de principe de l'appareil
Riz. 1 Schéma de principe de l'appareil

Le commutateur S1 vous permet de bloquer le circuit et d'activer l'essuie-glace pour un fonctionnement permanent. Les contacts de relais K 1.1 commutent le moteur électrique.

Régulateur d'essuie-glace pour voiture. Chronogrammes du signal au point de commande CT1
Riz. 2 Chronogrammes du signal au point de commande CT1

Le circuit donné présente deux inconvénients: premièrement, le microcircuit fonctionne à des modes de limitation, et deuxièmement, le relais K1 a une fiabilité plutôt faible.

Régulateur d'essuie-glace pour voiture. Amélioration de la fiabilité du circuit
Riz. 3 Amélioration de la fiabilité du circuit

L'utilisation d'un transistor VT1 de type KT827 ou KT829 (Fig. 3) peut augmenter considérablement la fiabilité du circuit. La résistance R5 limite le courant de base et la diode VD3 nettoie le transistor du claquage. Le transistor VT1 peut être remplacé par une paire de transistors VT2, VT3, assemblés selon le circuit d'un transistor composite (Fig. 4).

Régulateur d'essuie-glace pour voiture. Circuit à transistors composites
Riz. 4 Circuit à transistors composites

Correctement assemblé à partir de pièces réparables, le circuit n'a pas besoin d'être ajusté. La seule chose à faire est, avec la résistance R1 fermée, de sélectionner la fréquence d'oscillation maximale requise avec la résistance R2. La résistance R1 s'affiche sur le panneau de commande.

Auteur : Vladimir Kovashenko, shem@compitech.mtu-net.ru ; Publication : radioradar.net

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