Tachymètre électronique pour moto. Schéma, description

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Tachymètre électronique pour moto. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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De nombreuses motos, cyclomoteurs, scooters et autres véhicules motorisés ne disposent pas d'un appareil aussi important qu'un tachymètre. Je vous propose un tachymètre électronique simple et fiable. Il est conçu pour fonctionner avec un moteur à combustion interne monocylindre à deux temps avec un système d'allumage avec ou sans contact et peut mesurer la vitesse du vilebrequin jusqu'à 10000 1 tr/min. Le diagramme du tachymètre est présenté sur la Fig. XNUMX.

A l'état initial, le transistor VT1 est fermé et VT2 est ouvert. A ce moment, la plaque gauche (selon le schéma) du condensateur C 5 est connectée via la faible résistance du transistor ouvert VT2 au bus +5 V. A ce moment, le courant ne circule pas dans le microampèremètre PA1. Au premier demi-cycle négatif d'une tension alternative appliquée à l'entrée du tachymètre, le transistor VT1 s'ouvre et VT2 se ferme. A ce moment, C5 est rapidement chargé à travers le microampèremètre RA1, VD3 et R5.

Tachymètre électronique pour moto

Avec un demi-cycle positif de la tension d'entrée, VT1 se ferme et VT2 s'ouvre. Maintenant, C5 est déchargé à travers la faible résistance des VT2 et VD4 ouverts. Au demi-cycle négatif suivant, le processus se répète.

La résistance ajustable R6 définit la limite supérieure de la fréquence du signal mesuré. La valeur de C5 est choisie en fonction du type de moteur. Plus le régime moteur est élevé, plus la capacité du condensateur C5 doit être petite. Une configuration correctement assemblée ne nécessite pas. Il suffit de régler les lectures maximales du tachymètre avec une résistance ajustable R6 en ouvrant le papillon des gaz jusqu'au bout.

Le schéma de connexion du tachymètre à l'équipement électrique de la moto est illustré à la Fig. 2.

Tachymètre électronique pour moto

Si l'allumage est par contact, l'entrée tachymètre est reliée au point A. Pour l'allumage sans contact, au point B.

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