Garde de voiture avec un petit nombre de pièces. Schéma, description

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Garde de voiture avec un petit nombre de pièces. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Dispositifs de sécurité et alarmes

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Cet autoguard simple est réalisé sur une seule puce. Sa caractéristique est le minimum de pièces utilisées.

Les principales caractéristiques techniques de l'appareil:

Temps de passage en mode armé, min.......1
Temps de retard d'alarme, s.......5
Durée de l'alarme, s.......20
Fréquence des interruptions d'alarme, Hz.......1
Consommation de courant en mode de sécurité, pas plus de, uA ....... 50
La taille de la planche d'un garde simple, mm.......25x40

Le schéma de principe de l'autoguard est illustré à la Fig.1. Les interrupteurs de porte standard sont utilisés comme capteurs de contact. Des interrupteurs similaires peuvent être installés pour le capot et le couvercle du coffre en les connectant en parallèle avec les interrupteurs de porte.

Gardien de voiture avec un petit nombre de pièces
Ris.1

Pour transférer le garde en mode armé, vous devez activer l'interrupteur à bascule SA1, situé dans un endroit secret dans le salon de la voiture. L'intervalle de temps entre le moment où l'alimentation est allumée et le moment où la protection automatique éteint le mode armé est d'environ une minute. Pendant ce temps, il est nécessaire de fermer toutes les portes, le capot et le couvercle du coffre (si des capteurs de contact SBn y sont installés).

Lors de l'ouverture d'une porte, d'un capot ou d'un couvercle de coffre, les contacts des interrupteurs à bouton-poussoir SB1-SBn sont fermés et le circuit passe en mode alarme. Si le propriétaire de la voiture n'a pas le temps d'éteindre l'alarme en 5 secondes à l'aide de l'interrupteur à bascule secret SA1, une alarme sonore retentit. En mode alarme, un signal sonore intermittent retentit pendant 20 secondes. Au bout de 20 secondes, le veilleur passe automatiquement en mode armé.

L'autoguard fonctionne comme suit. Lorsque le chien de garde est activé, le condensateur C1 est chargé à travers la résistance R5 pendant environ 4 min. En même temps, il y a un potentiel nul sur la broche 11 de l'élément OD1,5 et le multivibrateur sur les éléments DD1.5 et DD1.6 est bloqué. Après 1 minute, le circuit passe en mode protection.

Lorsqu'un capteur de contact SB1 - SBn est fermé, un potentiel zéro est fourni à la broche 1 de l'élément DD1.1 via la diode VD1. En conséquence, un potentiel nul apparaît sur la broche 4 de l'élément DD1.2, ce qui entraîne l'apparition d'un potentiel positif sur la broche 6 de l'élément DD1.3, qui, à travers le circuit de retard R4, C3, entre dans la cathode de la diode VD3. La diode se ferme, ce qui permet le fonctionnement du multivibrateur (DD1.5 et DD1.6). Le circuit R4, C3 génère un retard d'alarme de 5 s. Le multivibrateur génère des impulsions rectangulaires avec un taux de répétition de 1 Hz, qui, à travers la résistance R9, sont envoyées à la clé sur les transistors VT1 et VT2, dans le circuit collecteur dont l'enroulement du relais de klaxon de voiture K1 est activé. Le temps de sondage du signal est déterminé par la constante de temps du circuit R3, C2. Après avoir chargé le condensateur C2 (après environ 20 s), un potentiel nul est mis à la sortie 11 du multivibrateur (élément DD1.5) et celui-ci est bloqué. Le circuit passe en mode protection. Si un capteur de contact SB1-SBn est fermé, l'alarme retentit en continu.

Lors de l'utilisation d'interrupteurs de porte comme capteurs, une situation peut survenir lorsque la tension est fournie aux entrées du microcircuit (broche 1 DD1) de la structure CMOS sur laquelle l'appareil est fabriqué, alors qu'elle sera absente du circuit d'alimentation (la garde est éteindre). Cela peut entraîner la défaillance du microcircuit. Pour protéger le microcircuit, un circuit est utilisé, composé d'une diode VD1 et de résistances R1, R2, R7.

Dans l'appareil, au lieu de la puce K561LN2, vous pouvez utiliser le K564LN2 (dans ce cas, vous devrez changer le motif de la carte de circuit imprimé). Le transistor KT315 peut être remplacé par KT342, KT3102 et KT815 par KT817 ou KT819. Les capacités de tous les condensateurs peuvent différer de ± 50 % des valeurs nominales indiquées dans le diagramme, mais cela modifiera les intervalles de temps sélectionnés. Ils peuvent être ajustés en sélectionnant les résistances appropriées. Il est souhaitable d'utiliser des condensateurs électrolytiques avec une tension de fonctionnement de 16 V et un faible courant de fuite, ceci est particulièrement important pour les condensateurs C2 et C4, qui, avec une capacité importante, sont associés à des résistances à haute résistance. Sinon, un courant de fuite important peut rendre le circuit inutilisable.

L'appareil est monté sur une carte de circuit imprimé en textolite à feuille unilatérale (Fig. 2). Avec un circuit correctement assemblé et des éléments réparables, l'appareil n'a pas besoin d'être ajusté. Le réglage consiste à régler les intervalles de temps de retard souhaités en sélectionnant les valeurs des résistances R3, R4 et R5.

Gardien de voiture avec un petit nombre de pièces
Ris.2

La protection est montée dans un boîtier en plastique miniature, par exemple à partir de bâtons de comptage pour enfants, et remplie d'époxy pour éviter l'humidité. Il peut être installé dans un endroit discret sous le tableau de bord, et l'interrupteur à bascule SA1 peut être installé dans un endroit caché pratique à l'intérieur de la voiture. Le gardien peut travailler avec d'autres capteurs de balancement mécaniques. Dans le même temps, il est important que lorsqu'ils sont déclenchés, leur sortie soit au potentiel zéro. La connexion de l'autoguard aux éléments de la cabine s'effectue par les contacts indiqués dans le schéma X1.1 -X1.4.

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