Chargeur automatique simple. Schéma, description

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Chargeur automatique simple. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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L'appareil dispose d'unités de contrôle et de contrôle de charge et d'un mode de désulfatation de la batterie en la chargeant avec un courant avec un composant de décharge. Malgré toutes les complications, le chargeur est resté de conception assez simple, facile à installer et à utiliser.

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L'unité de contrôle surveille la tension de la batterie pendant la charge, l'éteint lorsqu'elle est complètement chargée et le signale en allumant la LED.

Le mode désulfatation permet dans certains cas de restaurer la capacité des batteries dont le fonctionnement n'était pas totalement conforme aux règles établies. Dans ce mode, le courant de charge constant est remplacé par un courant de charge-décharge. Le rapport du courant de charge et de décharge dans ce mode est de 10:1. Ce mode peut également être utile pour éviter de bonnes batteries.

Le courant pulsé de charge fourni à la batterie est prélevé sur l'enroulement secondaire du transformateur abaisseur T1. En mode normal, le triac VS2 s'ouvre dans les deux demi-cycles de la tension secteur alternative. La résistance R3, qui fait partie de l'unité de commande, peut réguler le courant de charge dans certaines limites.

Avec une batterie fortement déchargée, le courant peut atteindre 5 A, diminuant au fur et à mesure de la charge jusqu'à 1 A, tandis que la tension, au contraire, augmente jusqu'à 15,8 ... 16,2 V, ce qui permet de fixer le moment du processus de charge prend fin. L'unité de contrôle est réalisée sur le comparateur DA1. Le seuil du comparateur est fixé par une résistance variable R12.

Dès que la tension sur la batterie dépasse le seuil, le comparateur commutera et une haute tension apparaîtra à sa sortie. En conséquence, le thyristor VS2 s'ouvrira et le relais K1 fonctionnera. Avec les contacts K1.1, il ouvrira le circuit de commande du puissant triac VS1, il fermera et mettra hors tension la charge.

Les contacts K1.2 du relais allumeront la LED "FIN DE CHARGE" HL2, indiquant que la batterie est chargée, et K1.3 ouvriront le circuit de la résistance de décharge R8. La LED "NETWORK" HL1 s'allume uniquement lorsque le transformateur T1 est connecté au réseau, et le voyant "READY" HL3 s'allume, indiquant que la batterie est connectée à l'appareil dans la bonne polarité et qu'elle n'est pas trop déchargée.

Le chargeur protège le fusible F2 contre la connexion de la batterie en polarité inversée.

Si la batterie est déconnectée pour une raison quelconque pendant la charge, la tension à la borne de charge positive augmentera, ce qui déclenchera le comparateur DA1. Par conséquent, le triac VS1 se fermera immédiatement et la LED HL2 s'allumera.

Le mode désulfatation est activé par l'interrupteur à bascule SA2. Dans ce cas, les contacts SA2.1 s'ouvrent et SA2.2 se ferme. Le triac ne s'allumera que pendant la moitié de la période de tension secteur, et pendant le deuxième demi-cycle, un courant de décharge traversera la batterie et la résistance R8. Le triac fonctionne comme un redresseur dans ce mode et le pont de diodes VD3 -4 VD6 ne fournit que la polarité nécessaire de la tension de charge.

Une fois l'automatisme déclenché et la batterie chargée, elle sera chargée du circuit LED HL3. Malgré le courant totalement insignifiant traversant cette LED, il est préférable de déconnecter immédiatement la batterie chargée du chargeur. Si un arrêt rapide ne peut être assuré, en série avec la batterie, au point A, une diode puissante (par exemple, D242A) doit être allumée avec la cathode vers le pont VD3 - VD6.

Afin de réduire la tendance du comparateur à « rebondir » à proximité de la zone de déclenchement, un condensateur C3 est connecté à ses entrées (broches 4 et 3). La capacité doit être déterminée expérimentalement (à partir de 10 pF).

A la mise sous tension du chargeur, en l'absence de batterie rechargeable, la LED HL2 "FIN DE CHARGE" s'allume. Ce n'est pas le signe d'un dysfonctionnement de l'appareil, mais le résultat d'une augmentation de la tension à sa sortie sans charge. Dès que la batterie (déchargée) est connectée au chargeur, la LED s'éteint.

Configuration de l'appareil

La mise en place du chargeur consiste à régler la tension à 8 V sur la broche 3 du comparateur DA1.

Les détails

Le transformateur T1 doit avoir une puissance d'au moins 160 watts.

Le triac peut être n'importe lequel pour un courant d'au moins 10 A. Il est conseillé de l'installer sur un dissipateur thermique d'une surface utile d'environ 100 cm. Les diodes puissantes doivent également être équipées de dissipateurs thermiques.

Relais K1 - RES22, passeport RF4.500.13Sh2. Il peut être remplacé par le relais RES9, passeport RS4.529.029-11, tandis que le circuit R6, HL2 doit être connecté en parallèle avec l'enroulement du relais K1.

Auteur : Shelestov I.P.

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