Description du poste de mécanicien de chantier

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I. Dispositions générales

Un mécanicien de chantier est nommé à un poste et révoqué par arrêté de l'entreprise.
Le mécanicien de chantier rapporte directement au chef de chantier, et opérationnellement au chef du service technique, au chef de poste, et au chef de garage.
Doit savoir:

résolution, ordonnances, instructions, documents normatifs et autres documents d'orientation sur la production et les activités économiques dans le domaine des transports.
dispositif, destination, caractéristiques de conception, données techniques et opérationnelles, règles d'exploitation technique du matériel roulant, équipements routiers, équipements de réparation.
règles d'exploitation technique des véhicules, technologie pour leur réparation et leur entretien.
procédure de tenue des registres et responsabilité du matériel roulant et du matériel d'exploitation.
droit du travail.
Code de la route.
normes et exigences en matière de protection du travail, de sécurité, d'assainissement industriel, de protection de l'environnement et de sécurité incendie.

Conditions de qualification : formation supérieure complète ou de base dans le domaine de formation concerné (spécialiste, licence), permis de conduire de catégorie B, C afin de résoudre rapidement les problèmes de production lorsque les sites sont dispersés.

Ii. Responsabilités du travail

Mécanicien de chantier :

Contrôle la distribution quotidienne du carburant diesel sur les chantiers en fonction des affectations des équipes, de l'antigel, des huiles et de leur mouvement, en tenant compte des conditions météorologiques et routières et de la distance de transport, assure la collecte et le transport des huiles usagées jusqu'à l'entreprise. Prend des mesures des résidus de carburant dans les réservoirs, communique les normes de ravitaillement quotidiennes aux camions-citernes, aux conducteurs, aux opérateurs de bulldozers et aux opérateurs d'excavatrices.
Contrôle l'émission des coupons clients et assure le transfert des feuilles de route des chauffeurs vers l'entreprise.
Tient des registres du travail des voitures selon le calendrier de sortie.
Chaque jour, avant 9.00hXNUMX, il transmet à l'entreprise un récapitulatif des travaux de transport effectués, de l'état technique du matériel, de la nécessité de sa réparation, de la fourniture des pièces détachées (élaboration des demandes), entretient en permanence le contact avec l'entreprise transport ingénieur, informe la direction de toutes les situations d'urgence - accidents, incidents de la route, violations des règles du travail, des transports et de la discipline technologique.
Vérifie l'état technique des machines et mécanismes fonctionnant sur le chantier, confirmant leur bon fonctionnement par un cachet sur la feuille de route au début et à la fin du quart de travail. Ne permet pas la circulation de véhicules présentant des défauts menaçant la sécurité routière.
Surveille le bon fonctionnement, l'utilisation rationnelle, la coordination du fonctionnement des véhicules et autres équipements de l'entreprise, assure la fourniture du matériel roulant pour l'entretien et la réparation à l'entreprise selon les plannings.
Supervise les travaux de réparation des équipements sur le chantier, subordonné à un soudeur électrique et au gaz et à un mécanicien automobile.
En collaboration avec le contremaître (contremaître) du chantier, il assure la disposition rationnelle du matériel roulant, des chauffeurs, des excavatrices, des opérateurs de bulldozer par rapport aux conditions particulières de travail, détermine l'ordre de déplacement des transports en fonction des conditions météorologiques et routières.
Responsable de la sécurité des pièces de rechange, du matériel d'exploitation et des outils disponibles sur place.
Tient des registres et assure des rapports quotidiens sur l'utilisation des pièces de rechange, des matériels d'exploitation et des carburants et lubrifiants.
Organise un briefing avant le départ pour les conducteurs de véhicules et d'équipements spéciaux routiers, fournit des informations sur les conditions météorologiques et routières sur le chantier.
Assure les bonnes conditions sanitaires et de sécurité incendie des cabines et entretient leur état.
Vérifie les conducteurs et les mécaniciens pour les permis de conduire.
Ne permet pas aux conducteurs et aux opérateurs de machines ivres, malades ou surmenés de travailler.
Surveille le respect par les conducteurs, les opérateurs de décapeuses, les opérateurs de bulldozers et les opérateurs d'excavatrices des réglementations internes du travail, des horaires de travail et de repos et du temps passé en voyage d'affaires.
Assure le respect des normes et exigences en matière de protection du travail, de sécurité incendie et de sécurité routière. Prend personnellement toutes les mesures possibles pour éliminer toute situation de production présentant une menace pour la vie ou la santé des travailleurs.
Surveille le stage des conducteurs et opérateurs de machines nouvellement embauchés et lors de leur transfert vers d'autres marques d'équipements.
Participe à l'analyse des circonstances des accidents, des infractions au code de la route, des accidents de la route.
Il ne permet pas de stocker du matériel roulant en dehors de la zone protégée du site ni de l'utiliser à des fins personnelles.

III. Droits

Le mécanicien de chantier a le droit de :

Définir des tâches de réparation des équipements, donner des instructions aux chauffeurs et aux employés de l'entreprise sur le site, exiger une exécution de haute qualité et dans les délais.
Interdire la circulation du matériel roulant, des engins routiers, des équipements et outillages en cas de menace d'accident ou de panne, ou en violation des règles d'exploitation et d'entretien de ceux-ci.
Exiger que tous les travailleurs du chantier se conforment aux normes et exigences en matière de protection du travail, de sécurité incendie, d'assainissement industriel, d'hygiène du travail et de sécurité routière.
Retirer du travail les travailleurs du chantier qui n'ont pas subi d'examen médical, de formation, d'instruction, de test de connaissances sur la protection du travail et qui enfreignent les réglementations sur la protection du travail et la sécurité incendie.
Soumettre des propositions visant à améliorer le fonctionnement de l'entreprise pour examen par la direction.
Au nom de la direction, représente l'entreprise dans ses attributions.

IV. Une responsabilité

Le mécanicien du site est responsable de :

violation de la législation du travail par ses actions ou ses ordres, ainsi que par le retrait de l'individu de l'exercice de ses fonctions fonctionnelles ;
manquement aux devoirs qui lui sont assignés dans le domaine de la sécurité du travail ;
non-respect des ordres et des instructions des agents des organismes de surveillance de l'État, des organismes de réglementation et de la direction de l'entreprise ;
état technique du matériel roulant et des équipements routiers, outillage sur chantier ;
non respect des indicateurs techniques et économiques du site ;
l'état de la discipline dans la région.

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Dans ce cas, "l'espace inaccessible" était constitué d'atomes de carbone à l'intérieur du diamant. Un diamant est composé d'atomes interconnectés mais suffisamment séparés, ce qui en fait un support idéal pour tester la mécanique de la téléportation. Dans son noyau, chaque atome de carbone contient six protons et neutrons entourés de six électrons en rotation. Par conséquent, lorsque les atomes se lient en une seule structure de diamant, ils forment un réseau particulièrement solide. Mais, bien sûr, il peut contenir des défauts - par exemple, lorsqu'un atome d'azote prend accidentellement la place d'un atome de carbone. Un tel défaut est appelé centre de lacune d'azote. Entouré d'atomes de carbone, la structure du noyau de l'atome d'azote crée ce que Kosaka appelle un nano-aimant.

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