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Consignes de sécurité au travail pour les opérateurs de finisseurs d'asphalte. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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1. Dispositions générales

1.1. Sont autorisées à travailler sur les finisseurs d'asphalte les personnes âgées de 18 ans révolus, titulaires d'un certificat d'autorisation d'exploitation d'un finisseur et reconnues aptes à ces travaux par une commission médicale.

1.2. Le conducteur embauché doit suivre un briefing d'introduction sur la protection du travail, l'assainissement industriel, la sécurité incendie, les techniques et méthodes de premiers secours aux victimes, doit être familiarisé avec les conditions de travail, les droits et avantages pour travailler dans des conditions de travail nocives et dangereuses, contre signature .règles de conduite en cas d'accident.

Avant de commencer à travailler directement sur le lieu de travail, le conducteur doit suivre un premier briefing sur les méthodes de travail sûres.

En ce qui concerne la conduite des séances d'information d'introduction et des séances d'information sur le lieu de travail, les entrées appropriées sont faites dans le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information d'introduction sur les questions de protection du travail et le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information sur les questions de protection du travail. En même temps, les signatures de celui qui a été instruit et de celui qui a instruit sont requises.

1.3. L'opérateur de finisseur, après une formation initiale sur le lieu de travail, doit effectuer un stage de 2 à 15 équipes (selon l'ancienneté, l'expérience et la nature du travail) sous la supervision d'un opérateur de finisseur expérimenté et qualifié, nommé par arrêté. (instruction) de l'entreprise.

1.4. L'opérateur de finisseur d'asphalte doit suivre une formation répétée sur les règles et techniques de travail sécuritaire et de protection du travail :

• périodiquement, au moins une fois par trimestre ;
• avec une connaissance insatisfaisante de la protection du travail au plus tard un mois;
• dans le cadre d'un cas admis de blessure ou de violation des exigences de protection du travail qui n'a pas entraîné de blessure.

1.5. L'opérateur de finisseur d'asphalte doit travailler avec des vêtements spéciaux et des chaussures de sécurité prévus par les normes standard de l'industrie : une combinaison en coton, des bottes en cuir, des mitaines combinées et un gilet de signalisation.

Les combinaisons et chaussures spéciales reçues par le conducteur doivent être en bon état de fonctionnement et adaptées à la taille et à la taille.

1.6. Le finisseur d'asphalte doit être équipé d'un auvent pour éviter une exposition excessive du conducteur au rayonnement solaire et d'un signal.

1.7. Les outils et appareils ne doivent être utilisés que conformément à leur destination.

1.8. Il est interdit au conducteur de travailler en état d'ébriété.

1.9. En cas d'accident, le conducteur doit être en mesure de prodiguer les premiers soins à la victime et, en cas d'urgence, d'appeler une ambulance.

Le finisseur d'asphalte doit accéder à la remorque par ses propres moyens le long de rampes ou de barres spéciales posées près de l'arrière de la remorque. Les poutres doivent être solides, solidement fixées et reposer contre la remorque sur une base solide à un angle de 15°.

1.10. Le finisseur d'asphalte doit être ravitaillé pendant la journée, en respectant les règles de sécurité incendie.

Le déplacement et l'opération du finisseur à proximité des lignes électriques doivent être effectués sous la supervision directe d'un ingénieur.

1.11. Le déplacement d'un finisseur d'asphalte sur un pont est autorisé si l'état technique et la capacité de charge du pont permettent le franchissement.

1.12. A l'approche d'un passage à niveau, ainsi qu'au démarrage après s'être arrêté devant celui-ci, le conducteur doit s'assurer qu'aucun train (locomotive, autorail) ne s'approche et se laisser guider par la position de la barrière, les alarmes lumineuses et sonores, la signalisation routière. et les marquages ​​routiers, ainsi que les instructions et signaux des agents de service en mouvement.

1.13. Il est interdit de changer de vitesse ou de débrayer lors de traversées de voies ferrées ou dans des pentes.

1.14. S'il n'y a pas de barrières ou de signaux lumineux au passage à niveau, avant d'y entrer, vous devez vous assurer qu'aucun train ne s'approche du passage à niveau (s'il s'en approche, vous devez vous arrêter 10 m avant le rail le plus proche).

1.15. La plate-forme de commande et les leviers du finisseur doivent être propres et secs.

1.16. Il est interdit à des personnes non autorisées de se trouver sur la plateforme de contrôle, à l'exception du conducteur, et de l'encombrer de matériels et d'objets étrangers.

1.17. Les opérateurs de finisseurs d’asphalte doivent prendre les mesures de sécurité incendie suivantes :

• ne fumez pas et n'utilisez pas de flammes nues à proximité des dépôts de carburant et des points de ravitaillement ;
• ne laissez pas de chiffons huileux sur le moteur;
• stocker les produits de nettoyage dans des boîtes métalliques spéciales avec des couvercles qui se ferment hermétiquement ;
• fermer les cols des réservoirs de carburant avec des bouchons métalliques.

1.18. Il est interdit d'utiliser de l'essence éthylique comme solvant pour laver les pièces, nettoyer les vêtements, l'éclairage et autres besoins.

Le port de vêtements de protection utilisés lors de travaux avec de l'essence éthylique n'est pas autorisé à entrer dans la salle à manger ou la salle à manger.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Avant de commencer les travaux, le conducteur de la finisseur doit enfiler une combinaison, des chaussures de sécurité et un gilet de sécurité, vérifier l'état de la machine et éliminer les défauts constatés. Si vous ne parvenez pas à résoudre le problème vous-même, vous devez le signaler à un mécanicien.

2.2. Avant de commencer les travaux, l'opérateur de finisseur d'asphalte doit se familiariser avec l'étendue des travaux, la technologie du processus de travail et les caractéristiques du chantier sur lequel il travaillera, ainsi que s'assurer que la clôture est en bon état et la présence de signes avant-coureurs.

2.3. L'opérateur du finisseur d'asphalte doit avertir l'assistant et les ouvriers en béton bitumineux du démarrage des parties actives de la machine par un signal sonore ou vocal.

2.4. Il est interdit d'encombrer la zone de contrôle avec des corps étrangers, ainsi que d'y laisser des étrangers pendant le fonctionnement du finisseur.

2.5. Avant de démarrer le moteur, il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile lubrifiante dans le carter moteur, le remplissage de carburant et d'eau. Le finisseur doit être freiné, le levier d'embrayage doit être désactivé et le levier de changement de vitesse doit être placé au point mort.

2.6. Ne démarrez pas un moteur surchauffé pour éviter les rebonds.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Pendant que le finisseur est en mouvement, ne vous asseyez pas ou ne vous tenez pas debout sur le châssis, ne sortez pas de la machine et ne montez pas dessus jusqu'à ce qu'elle s'arrête complètement.

3.2. Lors de l'utilisation d'une plaque à lisser chauffante, la buse ne doit être allumée qu'avec un chalumeau doté d'un manche d'au moins 1,5 m de long et ne doit pas toucher le boîtier chauffé au-dessus de la plaque à lisser chauffante.

3.3. Il est interdit de s'approcher de la chambre pendant le fonctionnement de la buse.

3.4. Il est interdit de nettoyer les mécanismes et les composants du finisseur d'asphalte du mélange de béton bitumineux adhérent jusqu'à l'arrêt complet du moteur.

3.5. Lors du chargement de la trémie avec un mélange chaud, il est interdit de se tenir près des parois latérales de la trémie.

3.6. Lors de la pose d'un mélange de béton bitumineux avec deux finisseurs d'asphalte, la distance entre eux doit être d'au moins 10 m, entre le finisseur d'asphalte et le rouleau compresseur - d'au moins 3 m.

3.7. S'il est nécessaire d'arrêter le finisseur sur la route pendant la journée, celui-ci doit être protégé par une barrière et les panneaux de signalisation nécessaires installés. Dans tous les cas, avant la tombée de la nuit, le finisseur doit être amené hors des limites de la route.

4. Exigences de sécurité pour l'entretien et la réparation du finisseur d'asphalte

4.1. Il est interdit d'effectuer des travaux d'entretien ou de réparation sur le finisseur lorsque le moteur tourne, sauf lors du réglage de celui-ci.

4.2. Un finisseur d'asphalte destiné à l'entretien et à la réparation doit d'abord être nettoyé de la saleté et de la poussière.

4.3. Lors de l'entretien du finisseur, il est nécessaire de prendre des mesures contre son mouvement arbitraire, pour lesquelles il convient de placer des garnitures (chaussures) sous les chenilles (roues) et d'éteindre les commandes mécaniques.

4.4. Le niveau d'eau dans le radiateur doit être vérifié à bas régime. N'ouvrez pas le bouchon du radiateur d'un moteur surchauffé sans gants et ne vous penchez pas sur le goulot de remplissage.

4.5. Les équipements et outils de levage utilisés lors de l'entretien et de la réparation du finisseur d'asphalte doivent être en bon état de fonctionnement et adaptés à la nature des travaux à effectuer. Il est interdit d'utiliser des équipements, outils et appareils de levage défectueux.

4.6. Lors du démontage et du pliage des composants et des assemblages, il est nécessaire d'utiliser des extracteurs et des clés spéciaux. Les écrous difficiles à retirer doivent d'abord être humidifiés avec du kérosène, puis dévissés avec une clé. Il est interdit de dévisser les écrous avec un burin et un marteau.

4.7. Lors des travaux d'installation et de démontage, il est nécessaire de prendre des mesures contre les chutes de pièces, d'ensembles et d'outils.

Pendant une pause et une fois le travail terminé, les pièces et ensembles ne doivent pas être laissés en suspens.

4.8. Lors du pliage des composants et des assemblages de la machine, la convergence des trous dans les pièces connectées doit être vérifiée à l'aide de perles ou de crochets de montage. Ne vérifiez pas l'alignement des trous avec vos doigts.

4.9. Lorsque vous travaillez avec une soudeuse électrique, vous devez utiliser des lunettes et des gants de sécurité.

4.10. Tous les travaux de réparation de nuit doivent être effectués avec un éclairage artificiel suffisant, ainsi qu'avec l'utilisation de lampes électriques portatives d'une tension ne dépassant pas 24 V.

5. Exigences de sécurité après les travaux de finition

5.1. Une fois les travaux terminés, le conducteur doit mettre la machine en place, couper le moteur, couper l'embrayage, couper l'alimentation en carburant, freiner le finisseur et retirer les dispositifs de démarrage.

5.2. Le conducteur doit signaler au mécanicien tous les dysfonctionnements identifiés lors de l'inspection et lors du fonctionnement du finisseur.

5.3. Le mécanisme du finisseur doit être lubrifié conformément aux instructions, les outils et le matériel de nettoyage doivent être placés dans des boîtes spéciales.

5.4. À la fin des travaux, le conducteur de finisseur doit enlever sa combinaison, la nettoyer de la poussière, du bitume et autres saletés et les déposer dans l'aire d'entreposage désignée. Lavez-vous ensuite le visage et les mains avec de l’eau tiède et du savon ou prenez une douche.

6. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

6.1. Vous devez arrêter de travailler si vous remarquez des bruits suspects, des crépitements, des grincements ou d'autres phénomènes inhabituels dans le moteur ou le châssis du finisseur et prendre des mesures correctives.

6.2. Si une fuite est détectée dans les réservoirs, les conduites de carburant et d'huile, elle doit être éliminée immédiatement. Essuyez les déversements pour les sécher.

6.3. Lors de la remise du finisseur à un remplaçant ou à un mécanicien, il est nécessaire de l'avertir de tous les dysfonctionnements constatés.

6.4. En cas d'incendie, éloignez immédiatement les personnes à une distance de sécurité et prenez des mesures d'extinction.

6.5. S'il est impossible d'éteindre l'incendie par vous-même, vous devez appeler les pompiers les plus proches.

6.6. Le conducteur doit être capable de prodiguer les premiers secours en cas d'accident.

6.7. S'il est impossible de sortir des limites de l'autoroute avant la tombée de la nuit, le finisseur est arrêté sur le bord de la route et une barrière à quatre feux rouges est installée à une distance de 20 m.

7. Exigences supplémentaires

7.1. Lorsque vous effectuez des travaux de réparation sur des routes sans restreindre la circulation, vous devez porter un gilet de signalisation.

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