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TRANSPORT PERSONNEL : TERRESTRE, EAU, AERIEN
Kayak vélo. Transport personnel
Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien Chaque été et automne, les jeunes touristes partent pour des randonnées passionnantes autour de leur pays natal ; Les participants au jeu Zarnitsa disposeront d'une variété d'itinéraires vers des lieux de gloire militaire. Un bon nombre d'entre eux sont fans de voyages sur l'eau - sur des radeaux et des bateaux. Leurs capacités se sont considérablement élargies avec la vente généralisée du kayak pliable biplace bien conçu « Salyut-M 4,7 ». Stable et facile à utiliser, avec une capacité de charge suffisante et une excellente aptitude au cross-country, le kayak permet de naviguer dans les endroits les plus « sourds ». Cependant, les organisateurs de randonnées pour les kayakistes touristiques éprouvent souvent des difficultés à assurer une communication rapide, si nécessaire, avec une gare ferroviaire, une zone peuplée ou un établissement médical. C'est cette circonstance qui a prédéterminé notre travail sur un projet inhabituel, que nous avons appelé un véhicule automobile amphibie. Son développement a été réalisé par le bureau d'études public du département technologique du Palais des Pionniers du district de Vyborg à Léningrad. La conception était basée sur un kayak, un vélo de route et un moteur D-6 (le D-5 est également possible). Le résultat fut un moyen de transport universel tant sur l'eau que sur terre : un catamaran avec un vélo motorisé et un vélo motorisé avec un chariot de transport pour transporter des kayaks démontés ou montés et, si nécessaire, un touriste malade ou blessé lors d'une randonnée.
La simplicité relative de la moto-amphibien ainsi obtenue et son utilisation réussie pendant plusieurs saisons justifient de la proposer à des groupes d'amateurs de randonnée aquatique.
La base du chariot est un tuyau en duralumin avec un raccord de serrage au milieu et une douille pour la bielle. À gauche et à droite, des entretoises en acier pénètrent de manière télescopique dans cette poutre, sur lesquelles sont soudés des supports fabriqués à partir de fourches de vélo. Les entretoises peuvent être fixées dans deux positions : rail étroit pour le transport d'un kayak plié emballé dans un sac ; voie large - pour remorquer un kayak non assemblé.
A terre, le chariot est séparé en petites unités qui se glissent facilement dans le compartiment arrière du bateau. Les roues du chariot sont des roues de scooter standard. Ils sont montés sur un axe télescopique, et sur l'eau ils s'intègrent également dans le kayak. Pour fixer un kayak non assemblé sur le chariot, vous devrez fixer un rectangle en duralumin avec une goupille de verrouillage aux quilles. Ensuite, à l'aide de brides placées sur le tube de poutre, nous connectons les pavois gauche et droit au chariot ; La tige est d'abord insérée dans la douille de fixation du kayak et épinglée. La position de travail des crémaillères est donnée à l'aide d'un accouplement ; Nous y attachons un essieu avec des roues. Le vélo est accroché au cadre du kayak gauche sur deux supports tubulaires - supports reliés aux axes de roues et à la partie supérieure du cadre. Des tubes supplémentaires sont soudés aux bases inférieures des supports, dans lesquels des bagues avec des trous filetés M6 sont insérées au centre. Les tubes entrent entre les lattes - les quilles du kayak et sont fixés avec des vis à travers les trous de celles-ci. Le kayak droit est relié à l'axe de la roue arrière du vélo par une barre horizontale fixée avec des platines au pavois, par une barre inclinée au châssis, et au moyen d'une barre tubulaire allongée à l'axe de la roue avant. Au lieu d'un deuxième kayak, il est possible d'utiliser un flotteur (représenté en pointillé sur la figure).
Le dispositif de direction est situé sur le deuxième châssis du kayak gauche. Il se compose d'un demi-volant (sur son axe il y a un astérisque Z = 9), d'une chaîne de vélo de 400 mm de long, de deux rouleaux de transfert, de câbles de direction gauche et droit. Pour faciliter l'installation et régler leur tension, une longe est montée sur le timon. Les photographies donnent une idée de la conception d'un amphibien à grande vitesse, semblable à un catamaran polynésien, mais les auteurs recommandent d'assembler la structure à partir de deux kayaks Salyut - cela réduit non seulement la quantité de travail, mais met également l'amphiboïde sur un pied d'égalité avec ceux qui rament. L'entraînement de la propulsion du catamaran se compose d'une boîte de vitesses (provenant d'un moteur hors-bord Moskva), d'un tube d'étambot avec un arbre, d'un rouleau de friction en corindon (GOST-46-22), d'un support de montage d'hélice, d'un câblage avec ressort et d'un verrouillage. poignée qui assure une pression serrée du rouleau de friction sur la bande de roulement de la roue. L'hélice est en laiton, bipale (Ø 290 mm, pas 270 mm), à profil de pale segmenté. Au régime moteur maximum, elle crée une poussée sur les amarres d'environ 17 kg. Le refroidissement du moteur est de l'eau. L'eau est collectée en installant une aile profilée soudée en laiton au-dessus de la roue arrière du vélo. Son contour permet de récupérer les jets d'eau emportés par la table de roulement dans l'accumulateur de l'aile. Ensuite, l'eau de mer s'écoule par gravité, traverse le filtre et est dirigée dans le tuyau d'entrée de la chemise d'eau du cylindre du moteur. Le tuyau d'évacuation de la chemise se termine par un tuyau en caoutchouc, qui joue le rôle de robinet doseur. La quantité calculée d'eau traversant la chemise de refroidissement d'un moteur fonctionnant en mode optimal est de 100 à 120 g/min. La chemise Ø 100 mm et hauteur 47 mm est en duralumin S=1,5 mm. Son sommet est soudé à la première ailette de refroidissement du cylindre, et la base inférieure est soudée à la septième. Les cinq nervures intérieures sont sciées jusqu'aux 2/3 de leur largeur. Lors du remorquage d'un kayak sur une distance de 3 à 5 km, vous ne pouvez pas remplacer la culasse par une culasse ordinaire, mais utiliser un conteneur souple placé dans un sac à dos et un tuyau en caoutchouc.
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