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Les avirons oscillants traditionnels vous permettent de faire un coup puissant qui envoie le bateau vers l'avant brusquement. Mais en même temps, on ne sait pas où va le bateau : le rameur est assis dos à la proue, et pour corriger le cap, il faut regarder autour de soi de temps en temps, surtout s'il est seul et il n'y a personne pour dire laquelle des rames doit travailler plus activement pour redresser la route. L'exception concerne les kayaks: ils sont ramés en regardant vers l'avant, ce qui s'explique par la particularité de l'atterrissage du rameur - tourné dans le sens du mouvement.

Cependant, un avantage similaire peut être obtenu sur des bateaux ordinaires s'ils sont équipés de rames inhabituelles, dont la conception a été proposée par le magazine américain Popular Mekenix. Ce sont des dispositifs articulés verticaux sur les côtés de chaque côté, ressemblant extérieurement aux pattes d'une sauterelle. La comparaison avec les jambes est d'autant plus justifiée que les mouvements de ces avirons peuvent être qualifiés de marche. Il est facile de le vérifier en se familiarisant avec les caractéristiques d'un tel rameur.

Chaque aviron se compose de deux planches: l'une agit comme une lame d'aviron et la seconde - un support qui donne à la lame une position inclinée verticalement. Les planches sont reliées les unes aux autres par les extrémités à l'aide d'une boucle en carton fixée aux boulons. À leur tour, les supports d'avirons inhabituels sont reliés aux extrémités opposées par une barre transversale horizontale. À l'aide de cette barre transversale, les rames sont installées sur le bateau des deux côtés devant le rameur et sont fixées dans cette position avec des pinces.

Hélices (cliquez pour agrandir) : 1 - pales ; 2 - poignées; 3 - charnières (boucles de cartes); 4 - crochets; 5 - traverse; 6 - accolades; 7 - pinces; 8 - côtés du bateau

Sur la barre transversale, les supports d'aviron sont également montés sur des boucles de carte. Chacune des rames a un hauban, composé d'un amortisseur en caoutchouc (par exemple, d'un extenseur de sport) associé à un cordon de corde à linge restrictif - pour maintenir la position inclinée requise du support au moment de l'effort d'aviron.

Comment le coup lui-même est-il exécuté avec des rames inhabituelles? Pour ce faire, une poignée est fixée à chacune des lames, semblable à des poignées de porte ordinaires, ou simplement à un support. Tenant la poignée, le rameur contrôle également la lame - lorsqu'il se lève (l'amortisseur en caoutchouc du support l'y aide), avance vers l'avant et, en s'abaissant, tire chaque aviron à son tour ou les deux ensemble.

Pour garder les rames légères, il est préférable de prendre des planches minces bien séchées avec des dimensions (environ): pour les supports - 500x150x10 mm, pour les pales - 1500x150x10 mm. Les dimensions spécifiques des avirons et des barres transversales correspondront à la taille du bateau. Le travail avec les rames dépendra également d'eux : sur un bateau étroit, le rameur s'en sortira seul, sur un bateau large, deux devront s'asseoir aux rames : une pour chaque rame.

Avant le montage, pour les protéger de l'humidité, les rames et la barre transversale doivent être imbibées d'huile siccative chaude et peintes en plusieurs couches avec de la peinture à l'huile.

Les avirons "de marche" sont intéressants non seulement parce qu'ils permettent au rameur de s'asseoir face à l'avant. Ils seront indispensables en eau peu profonde, où les avirons ordinaires grattent le fond, ne fournissant pas un coup normal, et ceux "de marche" vous permettront de vous reposer contre le fond, comme des perches. Leur avantage sera également indéniable sur les eaux envahies par les algues : leur mouvement quasi vertical ne permettra pas aux plantes de s'enrouler sur les pales, comme c'est généralement le cas avec les rames traditionnelles.

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