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Remorque cargo pour une voiture. Transport personnel

Transport personnel : terrestre, maritime, aérien

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L'intérêt accru des automobilistes pour les remorques cargo est tout à fait compréhensible. Bien entendu, cet appareil, qui élargit considérablement les capacités d'une voiture de tourisme, est indispensable pour tout ménage, et en premier lieu pour les résidents ruraux et les propriétaires de jardins et de datchas. Certes, il est difficile d'acheter une telle remorque dans les magasins, mais la fabriquer soi-même n'est pas trop difficile.

Dans notre club de créativité technique amateur de la ville de Sosnovoborsk (territoire de Krasnoïarsk), une conception optimale d'une telle remorque a été développée, répondant pleinement à toutes les exigences de ce type d'équipement. Il a un aspect complètement « d'usine » et est équipé d'un système de freinage passif (appelé « frein à inertie »), qui augmente considérablement la sécurité du remorquage d'une remorque dans les longues descentes, les routes de montagne et lors d'un freinage d'urgence.

Remorque cargo pour une voiture
Riz. 1. Remorque cargo pour voiture de tourisme (cliquez pour agrandir) : 1 - châssis de remorque, 2 - système de freinage inertiel de remorque, 3 - boule d'attelage, 4 - roue de secours de remorque, 5 - carrosserie, 6 - cornière en acier, 7 - roue remorque (à partir d'une poussette motorisée SZD), 8 - serrure du hayon de la remorque, 9 - hayon, 10 - feu (feu latéral, feu stop, clignotant), 11 - pare-chocs arrière, 12 - amortisseur (à partir d'une moto Ural), 13 - garde-boue, 14 - essieu avant de poussette motorisée SZD

Données techniques de la remorque :

  • poids à vide de la remorque, kg : .......100
  • dimensions hors tout de la plateforme, mm : longueur.......1530
  • largeur......1400
  • hauteur ...... 350
  • hauteur hors tout de la remorque, mm:.......945
  • surface au sol de la plate-forme, m2 : .......2,06
  • volume corporel, m3 : .......0,62
  • poids de la cargaison transportée, kg : .......350

Voici les principaux éléments structurels de la remorque : châssis avec timon, carrosserie, suspension à barre de torsion, dispositif de freinage, dispositif de remorquage, auvent avec arceaux, dispositif de support, équipement électrique et système de signalisation lumineuse.

Le châssis de la remorque est de plan rectangulaire, soudé à partir d'ébauches en acier. Il se compose de deux poutres-longers et de trois traverses. Toutes ces pièces sont constituées de profilés en acier d'une section de 25x50 mm.

Remorque cargo pour une voiture
Riz. 2. Châssis de remorque de camion : 1 - longeron de châssis (canal en acier 25x50 mm), 2 - traverse avant (canal en acier 25x50 mm), 3 - traverse médiane (canal en acier 25x50 mm), 4 - traverse arrière (canal en acier 25x50 mm), 5 - supports de fixation d'amortisseur, 6 - supports de fixation de pare-chocs arrière, 7 - barre de traction, 8 - dispositif d'attelage

Un dispositif de couplage est fixé aux extrémités convergentes avant des éléments latéraux ; sur la traverse médiane se trouvent des supports pour la fixation des amortisseurs ; Les supports de fixation du pare-chocs arrière sont montés à l'arrière.

Le châssis est réalisé à partir des roues et de la suspension à barre de torsion (essieu avant) de la poussette motorisée SZD. En plus des barres de torsion, la suspension est complétée par des amortisseurs hydrauliques à ressort provenant d'une moto de type Ural.

Le dispositif de remorquage est standard et est réalisé en fonction de la rotule installée sur le véhicule tracteur. Le corps du dispositif d'attelage est monté sur le timon non pas de manière rigide, comme sur les remorques de série, mais de manière mobile, ce qui permet de transférer les forces d'inertie apparaissant lors du freinage vers le système de freinage hydraulique. Cela fonctionne comme suit. Un levier est fixé à l'attelage sphérique de la remorque dont l'extrémité supérieure est reliée par une tige au cylindre de frein principal. Lorsqu'une voiture freine, les forces d'inertie ont tendance à comprimer deux ressorts conçus pour une force de 500 kgf ; le dispositif d'accouplement se déplace le long de deux guides. La course du ressort est d'environ 50 mm. Dans ce cas, le liquide de frein est pompé du cylindre de frein principal vers le système de freinage et, en conséquence, la remorque est freinée. Il est caractéristique que son système de freinage soit réglé de manière à ce que les roues ne se bloquent pas même lors d'un freinage d'urgence de la voiture.

Remorque cargo pour une voiture
Riz. 3. Système de freinage à inertie d'une remorque cargo (cliquez pour agrandir) : 1 - support, 2 - butée, 3 - poutre, 4 - essieu, 5 - bague, 6 - gousset, 7 - butée, 8 - fourche, 9 - tige , 10 - corps d'accouplement, 11 - support, 12 - doublure, 13 - support, 14 - boulon, 15 - boulon M8, 16 écrou M8, 17 - écrou M6, 18 - rondelle d'un diamètre intérieur de 8 mm, 19 - clavette goupille, 20 - graisseur, 21 - ressort, 22 - cylindre de frein principal, 23 - châssis de remorque

La carrosserie de la remorque est soudée en tôle d'acier de 0,7 mm d'épaisseur ; Les nervures et les bords supérieurs du corps sont renforcés par des coins en acier. Le soubassement est constitué de contreplaqué de dix millimètres renforcé de bandes d'acier. Sur les garnitures latérales supérieures se trouvent des douilles pour l'installation des arceaux, ainsi que des crochets pour fixer le store.

La remorque est équipée d'une roue de secours fixée sur la paroi avant de la caisse.

Le câblage électrique est réalisé selon un circuit unifilaire avec tous les dispositifs d'éclairage nécessaires connectés au réseau de bord du véhicule - feux de position, feux stop et clignotants. Des réflecteurs réfléchissants sont montés à l'avant, sur les côtés et à l'arrière.

Auteur : A. Filippov

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