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MERVEILLES DE LA NATURE
Fleuve Ienisseï. Merveille de la nature
Annuaire / Merveilles de la nature C'est ainsi qu'Anton Pavlovitch Tchekhov a écrit sur le grand fleuve sibérien, lorsqu'il a vu le Ienisseï s'arrêter à Krasnoïarsk en 1890 en route vers l'île de Sakhaline. Peut-être n'y a-t-il pas de rivière sur Terre dont les rives soient si diverses ! Voici les crêtes enneigées des Sayans et les steppes du bassin de Minusinsk, et les interminables marais de Turukhansk, et les collines boisées de la crête de Yenisei, les rochers bizarres des piliers de Krasnoyarsk et les falaises de basalte noir du polaire Putorana plateau, la toundra de Taimyr et les pinèdes de la région d'Angara... Et comme elles sont belles et dissemblables sur les autres affluents du Yenisei ! On se souvient de chacun d'eux pour quelque chose de spécial, inhérent à lui seul: la Basse Tunguska calme et tranquille et le Big Pit furieux, la beauté de la taïga Mana et le sombre marécageux Kae, le puissant Angara et le Khamsara rapide et rapide - chaque rivière a sa propre apparence et ses propres habitudes.
Le Ienisseï est le fleuve le plus abondant de Russie. Il prélève six cents kilomètres cubes d'eau par an dans la mer de Kara. C'est trois fois plus que le débit de la Volga, et plus que tous les fleuves de la Russie d'Europe n'apportent à la mer. Une fois, une baleine a nagé dans le Yenisei. Il a remonté la rivière, soufflant des fontaines de temps en temps. Ainsi, le géant des mers a navigué à quatre cents kilomètres de la mer de Kara et aurait probablement monté encore plus haut, mais le pauvre garçon n'a pas eu de chance: ayant plongé sans succès, il s'est déchiré le ventre sur des pierres pointues. Ce n'est donc pas un hasard si le Yenisei est appelé le frère de l'océan - il est si long et puissant, rapide et orageux. Dans le cours inférieur de ce grand fleuve sibérien, les berges ne sont visibles du navire qu'à travers des jumelles, et encore difficilement. S'écoulant presque strictement le long du méridien du sud au nord, le Ienisseï divise approximativement le territoire russe en deux, tandis que son bassin se compose de trois parties complètement différentes. Dans le cours supérieur, le fleuve est entouré de montagnes de tous côtés, et dans le cours moyen et inférieur, son canal sert de frontière entre la plaine de la Sibérie occidentale et le plateau sibérien central. La source du Yenisei est considérée comme le lac Kara-Balyk dans les monts Sayan. De là, sous le nom de Grand Yenisei, ou Biy-Khem (en Tuvan - "Big River"), il se précipite à travers les rapides et les crevasses jusqu'au bassin de Tuva. Ici, dans la dépression intermontagneuse, près de la ville de Kyzyl, Biy-Khem se confond avec Ka-Khem (Petit Yenisei) et forme le Yenisei lui-même. À Tuvan, on l'appelle Ulug-Khem - le Grand Fleuve. Une telle attitude respectueuse envers le fleuve puissant est caractéristique de tous les peuples vivant sur ses rives. Evenki, par exemple, l'appelait Ioanessi ("Big Water"). Pour les cosaques russes venus de derrière l'Oural, ce nom a légèrement changé et a commencé à ressembler au Yenisei. Sous cette forme, il a été fixé dans la langue russe et sur les cartes. Kyzyl, soit dit en passant, est situé exactement au milieu de la partie asiatique du continent eurasien. Il y a un obélisque avec l'inscription : "Centre de l'Asie". Dans le bassin de Tuva, après s'être échappé pendant une courte période des montagnes, le Yenisei se calme temporairement et se divise en de nombreuses branches.Cet endroit de la rivière s'appelle donc "Quarante Yeniseev". A la sortie du bassin, une puissante rivière d'un demi-kilomètre de large est forcée de traverser à nouveau les monts Saïan. Pas étonnant que les Touvans aient appelé cette dépression Khan-ho-Khan ("Grand sac avec un petit trou"). La haute crête rocheuse du Sayan occidental ne laisse qu'un étroit écart au Yenisei. Auparavant, tout cela n'était qu'une chaîne de rapides, sur laquelle la rivière se rétrécissait parfois à soixante-dix mètres. Le Grand Rapide, situé tout au bout de la gorge, était particulièrement redoutable. Maintenant, à la sortie des montagnes, un barrage de deux cents mètres de la centrale hydroélectrique de Sayan a été construit et toute la section turbulente du haut Yenisei est devenue un réservoir. En aval du barrage, la rivière pénètre dans le bassin de Minusinsk, où elle est entourée sur les deux rives par des steppes libres d'Abakan. Le canal de l'Ienisseï se ramifie à nouveau, des îles apparaissent et les affluents qui coulent de gauche et de droite ajoutent tous de l'eau au ruisseau large et profond. Au-dessous de la ville d'Abakan, la vaste étendue du réservoir recommence, cette fois la centrale hydroélectrique de Krasnoïarsk, après quoi d'énormes rochers d'apparence bizarre apparaissent sur la rive droite, regardant maintenant de la mer verte de la taïga, approche maintenant de la côte même. Ce sont les célèbres piliers de Krasnoïarsk - l'un des coins les plus intéressants de la Sibérie. Cependant, cette région est si curieuse et inhabituelle qu'elle mérite un voyage séparé. Et le voyageur naviguant sur le bateau dit adieu aux montagnes ici : après tout, Stolby est le dernier avant-poste occidental du Sayan oriental. Après avoir dépassé l'embouchure du Kan, le Yenisei se précipite vers le nord, recueillant l'eau de nombreux nouveaux affluents en cours de route et devenant une véritable artère hydraulique héroïque. De plus, l'essentiel de son "approvisionnement" est assuré par les affluents droits. Sur près d'une centaine de rivières qui se jettent dans l'Ienisseï depuis l'est, six sont plus grandes que l'Oka, et la plus longue, la Basse Tunguska, n'est que légèrement plus courte que la Volga. Le plus puissant de ces affluents - l'Angara coulant du Baïkal, se jetant dans le Yenisei, double immédiatement la quantité d'eau dans un ruisseau déjà puissant, déversant parfois quatre kilomètres de large. Mais avant de le rencontrer, le puissant fleuve parvient à franchir le seuil de Kazachinsky hérissé de pierres avec un rugissement et des éclaboussures. De l'embouchure de l'Angara au confluent de la Podkamennaya Tunguska, les hautes falaises boisées de la crête de Yenisei s'étendent le long de la rive droite. En plusieurs endroits, ses rochers entravent la rivière, formant de nouveaux rapides. Les capitaines considéraient le seuil d'Osinovsky, la dernière barrière sur le long chemin du Ienisseï vers la mer, comme particulièrement dangereux. Voici une description faite par un témoin oculaire qui passa en remorque avec une caravane de péniches par ce seuil au début du XNUMXe siècle : De nos jours, les rochers les plus dangereux du chenal ont été soufflés et les bateaux à moteur passent sans encombre dans la gorge du seuil. Sur la rive gauche reste derrière la ville la plus ancienne sur la rivière - Yeniseisk, fondée il y a près de quatre siècles. Et à droite, sous les collines aurifères de la crête de Yenisei, Big Pete descend vers le Yenisei. Il ouvrait autrefois le chemin des mines d'or. Ce n'était pas facile de naviguer dans cette rivière qui s'élevait d'une dizaine de mètres sous les hautes eaux et n'était pas par hasard surnommée "la folle". Et un peu plus bas, depuis la rive gauche, la rivière discrète et tranquille Kas se jette dans le Yenisei. Il y a deux cents ans, le canal Ob-Yenisei a été construit dans son cours supérieur, le reliant à la rivière Ket, l'affluent droit de l'Ob. Cette voie navigable a beaucoup servi la Russie, ne perdant de son importance qu'au XXe siècle, après la construction du chemin de fer transsibérien. Le Yenisei, ayant franchi le seuil d'Osinovsky, se calme enfin et coule lentement vers l'océan, absorbant de plus en plus d'affluents. Après le confluent de la Podkamennaya et de la Basse Tunguska, la largeur de la rivière est en moyenne de cinq kilomètres, et à certains endroits - quinze! La profondeur du Yenisei atteint ici quinze mètres et les navires de mer s'y élèvent jusqu'à Igarka, située à près de sept cents kilomètres de la mer. Igarka est un port forestier, et tout y est saturé de l'odeur des planches de pin fraîchement sciées, de la sciure de bois et de la résine. Les maisons d'Igarka sont majoritairement en bois, et même les trottoirs sont en planches. Soit dit en passant, c'est Igarka qui a inspiré au géologue et poète Gorodnitsky l'une de ses meilleures chansons, rappelée par toutes les lignes: "Et je marche dans des villes en bois, où les trottoirs grincent comme des planchers ..." L'énormité et l'étendue illimitée du Yenisei dans ce domaine ne sont pas seulement incroyables, mais ne rentrent même pas dans l'esprit. Un voyageur naviguant sur un navire, regardant du pont au rivage, à peine visible au loin, pense avec admiration qu'il n'a jamais vu un fleuve aussi large de sa vie. Mais, ayant traversé du côté opposé, il découvre avec étonnement qu'il y a la même distance au rivage. Et dans les cours inférieurs, après Dudinka, les banques disparaissent parfois complètement. Et pas étonnant : après tout, la largeur du Ienisseï dépasse ici vingt kilomètres ! Tout le chemin de Krasnoyarsk à l'embouchure même du Yenisei, comme déjà mentionné, sert de frontière entre la Sibérie occidentale et orientale. Les riverains appellent la rive droite « la pierre » : elle est haute et montagneuse. Et celle de gauche s'appelle "Polonaise": des champs et des prairies s'étendent le long de celle-ci, et au printemps elle est inondée d'eaux creuses. Des forêts marécageuses de sapins et d'épicéas poussent sur la rive gauche, et il n'y a presque pas de marécages sur la rive droite; le mélèze dahurien vert clair s'y est fermement établi - l'arbre le plus septentrional du monde, résistant au gel et ne craignant pas le pergélisol dans le sol . Il est curieux que même les oiseaux sur les rives du Yenisei soient différents. La bécassine et la corneille mantelée ne se trouvent que sur la rive gauche, ouest. Mais la bergeronnette blanche et la grive rouge ont choisi la rive droite. Sous l'embouchure de la Basse Tunguska, deux autres affluents se jettent dans le Yenisei sur la droite avec les noms joyeux de Kureika et Khantayka, coulant d'étroits et profonds, comme des fjords scandinaves, des lacs du mystérieux plateau de Putorana. Ici, au-delà du cercle polaire arctique, la taïga devient progressivement plus petite, passant dans la toundra forestière, et près de Dudinka, elle cède finalement la place à la toundra de Taimyr couverte de lichen bleu. De là, de Dudinka, le chemin de fer le plus septentrional du monde a été posé à Norilsk, jusqu'aux trésors de cuivre-nickel de Taimyr. Derrière Dudinka, tout est déjà mesuré par des mesures marines. Lorsqu'on lui demande quelle est la distance d'une rive à l'autre, le capitaine répond d'un air absent : "Environ vingt milles." Même un voyageur qui est venu ici plus d'une fois ne sera pas en mesure de déterminer où un énorme ruisseau se jette dans les eaux de la baie de Yenisei - une telle étendue sans fin entoure le navire, et seulement après avoir goûté l'eau derrière le côté, vous comprenez où vous êtes - dans la mer ou sur la rivière. Le dos blanc argenté des bélugas scintille dans l'eau plombée. Enfouissant leur nez dans la vague, une flottille de bateaux de pêche se balance. Les rennes paissent sur les berges, et les vagues écrasent obstinément les falaises, dans lesquelles les carcasses congelées de mammouths ont été retrouvées plus d'une fois. Si le ciel fronce les sourcils, la baie est sombre. Mais qu'il est merveilleux le jeu des couleurs pures et sans nuage par une journée claire et ensoleillée : scintillements de neige non fondue, falaises rouge rouille, bleu du ciel, blanc des nuages et teintes gris-bleu sur l'eau... Mais l'océan est encore loin. Après avoir passé la dernière jetée du Yenisei, Ust-Port, le navire navigue pendant près de deux jours de plus le long du golfe du Yenisei - en fait, l'ancien canal du Yenisei, inondé lorsque le niveau de l'océan s'est élevé. Et ce n'est que sur la minuscule île de Dikson, à cinq cents kilomètres d'Ust-Port, enfin, que les riverains rencontrent les marins. La route maritime du Nord passe ici, de puissants brise-glaces nucléaires viennent ici, à côté desquels le bateau à moteur à trois ponts ressemble à une coquille. Les brise-glaces ont également suffisamment de travail sur le Ienisseï : après tout, depuis la mi-octobre, les cours inférieurs du fleuve sont recouverts de glace. Lentement mais sûrement, la lisière des glaces remonte la rivière - vers le sud, jusqu'à ce qu'à la mi-novembre la glace recouvre toute la rivière. Seulement près de Krasnoïarsk, sous le barrage hydroélectrique, une polynie longue de cent kilomètres reste dégelée tout l'hiver. Pendant six mois, et dans le nord encore plus, le Ienisseï dort sous une solide armure blanche. Et début mai, la rivière commence à se libérer de la captivité des glaces. La dérive des glaces sur le Yenisei est un spectacle grandiose. Il faut un mois entier pour que la rivière se débarrasse de sa carapace de glace. Parfois, sur des méandres abrupts, la glace se coince et de puissants embâcles se forment. Comme des barrages, ils retiennent le débit et le fleuve déborde de ses rives. Plus d'une fois, de terribles tragédies se sont produites à cause de cela. En 1909, une avalanche qui a traversé l'embouteillage a frappé le quai de Strelka au confluent de l'Angara et du Yenisei. Dans le même temps, de nombreux navires qui hivernaient à l'embouchure de l'Angara ont été écrasés et mutilés par les glaces. En 1941, un embouteillage se forme à quinze kilomètres sous Krasnoïarsk. La glace bloquait le chemin de l'eau et celle-ci commençait à monter. Pendant la journée, le niveau de la rivière a monté de six mètres et demi ! L'eau se précipita vers la ville, inondant les rues, faisant irruption dans les maisons, inondant les caves. Pendant cinq jours, les citadins ont lutté contre les éléments. L'embouteillage survenu en 1945 près de Kyzyl est mémorable. Au printemps, l'épaisseur de la glace au large de la côte atteignait trois mètres. Le chenal, fortement rétréci par de la glace épaisse, a commencé à se boucher sous l'impact des glaces flottantes lors de la dérive des glaces; il y a eu un embouteillage qui a duré soixante heures. L'eau arrivant a débordé de ses rives et, après avoir contourné la ville, est entrée dans le canal en dessous de Kyzyl. La ville a été coupée par l'eau du reste du monde et sa périphérie a été inondée. Il y a des inondations sur le Ienisseï en été, quand il pleut abondamment. En 1800 et 1937, les périodes de hautes eaux sur le Ienisseï et sur l'Angara coïncidaient dans le temps. En se combinant, deux inondations ont formé une vague haute et puissante sous la Strelka. Yeniseisk a été inondé. Des bateaux et des bateaux à vapeur flottaient le long de ses rues. D'autres villes ont également souffert des inondations : Minusinsk, Krasnoïarsk, Igarka. Rien qu'au XIXe siècle, il y a eu quinze grandes inondations sur le Ienisseï. En prélevant une énorme masse d'eau douce relativement chaude de son bassin, le Yenisei dessale et réchauffe la partie adjacente de la mer de Kara. Les journalistes ont calculé que la chaleur de Ienisseï serait suffisante pour faire fondre un « cube » de glace de quatre kilomètres de long, de large et de haut ! Le Yenisei, bien sûr, n'est pas seulement un cours d'eau pittoresque. Il fonctionne dans les turbines des centrales hydroélectriques, arrose les villes et fait même fondre la glace des océans. Pas étonnant qu'on l'appelle "la principale route bleue de Sibérie". Des paquebots blancs comme neige, portant pour une raison quelconque les noms des compositeurs, naviguent des piliers de Krasnoïarsk à la mer de Kara pendant une semaine entière. Et pour ceux qui décident de faire un voyage le long de cette route, longue de deux mille cinq cents kilomètres, il y aura suffisamment d'impressions pour le reste de leur vie. Tel est le charme de ce plus grand et plus beau fleuve russe, traversant la moitié du plus grand continent de la Terre du sud au nord. Auteur : B.Wagner
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