|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
TRANSPORT PERSONNEL : TERRESTRE, EAU, AERIEN
Monoski automoteur. Transport personnel
Annuaire / Transport personnel : terrestre, maritime, aérien Pas si souvent sur les sentiers et les glissades d'hiver, vous trouverez du matériel de motoneige fait maison pour les enfants. Fondamentalement, ce sont des structures industrielles bien connues du type "Chuk et Gek". Certains ont des moteurs à combustion interne de faible puissance. Malgré tous leurs avantages évidents, ils ont aussi des inconvénients. Cependant, en évitant les arguments sur le thème des "pour" et des "contre", familiarisons-nous avec la disposition inhabituelle du traîneau mono-ski à moteur électrique. Le monoski est un corps allongé léger aux contours lisses, dans la partie inférieure duquel se trouve un tunnel avec un train de roulement électrique à chenilles. Ce dernier distingue cette unité des scooters des neiges courants et étend considérablement ses capacités. Ainsi, nos traîneaux se portent en montée. Le ski est contrôlé en changeant la position du centre de gravité du conducteur. Le freinage se fait au pied. Dans le même temps, de nombreux groupes musculaires sont inclus dans le travail, ce qui permet de classer la machine en tant que simulateur sportif. Le moteur électrique DV1 KM ou similaire est utilisé comme moteur. Encore mieux est d'utiliser un démarreur de voiture. Certes, il devrait être nettement amélioré (voir "Model Designer" n°4 pour 1996). La source d'alimentation est constituée de batteries rechargeables de type STsD-12M et de condensateurs en papier haute capacité (0,5-4 F), qui sont alimentés par le moteur-générateur en mode veille (descente de la montagne). Si nous mettons des condensateurs quasi-moléculaires de grande capacité, les batteries seront pratiquement inutiles. Le circuit électrique est commandé par un disjoncteur classique ou un gradateur. La coque du monoski est réalisée à la manière traditionnelle "maquette de bateau" sur une cale de halage. Les cadres, jusqu'au troisième inclus, sont fabriqués en une seule pièce, et les suivants sont avec une découpe pour le tunnel. Le bordé "pont" dispose de fenêtres technologiques conçues pour accéder à l'intérieur de la coque lors de l'installation du châssis. Pour empêcher la neige d'entrer, les vitres avant sont protégées par des housses bien ajustées, tandis que le reste est recouvert par le siège. Après assemblage du boîtier, ses surfaces extérieures et intérieures sont recouvertes de deux ou trois couches de fine fibre de verre imprégnée de résine époxy. Des trous ont été pratiqués dans les parois latérales du tunnel, correspondant aux trous sur les parois latérales du train de roulement (rangée du milieu). Le bouton de commande (si vous pouvez l'appeler ainsi) est en tôle d'aluminium souple et est fixé au corps avec un tube de pied dont les extrémités sont recouvertes d'une coque (un tube d'un cerceau en plastique).
Le siège est fait de caoutchouc mousse et de similicuir et est installé sur le couvercle du compartiment à piles. Le train de roulement se compose d'un moteur électrique monté sur deux flancs métalliques, d'un galet d'entraînement, de galets et d'une chenille. Les flancs comportent trois rangées de trous : pour les axes des galets de roulement (rangée inférieure), pour les boulons M5 fixant le train de roulement à la caisse (rangée du milieu) et pour les vis d'entretoise (rangée supérieure). De plus, à l'arrière des parois latérales, il y a des trous de montage pour le rouleau d'entraînement, le moteur et un support pour le monter. La chenille et ses pattes sont en tissu de caoutchouc provenant d'un kayak. En tant que rouleaux, des rouleaux en caoutchouc d'un simulateur domestique pour les muscles du dos et des jambes ont été utilisés, mais vous pouvez les fabriquer en bois. Il est préférable de commencer à assembler le train de roulement en installant un rouleau d'entraînement avec un arbre entre les parois latérales et en y fixant le moteur. Après cela, les parois latérales sont fixées avec des entretoises (mais pas complètement), les arbres avec les galets de roulement sont insérés, et alors seulement les vis des entretoises sont finalement serrées. Lorsque la structure est devenue rigide, une chenille est placée sur les rouleaux et une courroie est tirée sur les poulies. Les extrémités des chenilles sont collées entre elles et percées de clips métalliques pour plus de fiabilité. Sous cette forme, le train d'atterrissage est inséré dans le tunnel de la coque et fixé avec des boulons M5. La chenille est tendue à l'aide d'un dispositif à ressort sur le troisième châssis en raison du déplacement du galet de chenille avant. Après avoir connecté le moteur au circuit d'alimentation, toutes les connexions électriques sont soigneusement isolées et recouvertes d'un vernis résistant à l'humidité. Bien sûr, c'est l'une des options de conception possibles. Lors de la construction d'un monoski, nous conseillons aux adeptes de ne pas le répéter littéralement, mais de développer de manière créative les idées qui y sont incorporées, en poursuivant la recherche de nouvelles solutions. Auteur : R.Singatulin
▪ Véhicule tout-terrain à traction intégrale Jissa ▪ Économiseur de ralenti forcé
Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins
02.05.2024 Microscope infrarouge avancé
02.05.2024 Piège à air pour insectes
01.05.2024
▪ Appareil de communication de voiture Bluetooth ▪ Piste cyclable avec panneaux solaires ▪ Étapes de la journée de travail ▪ Semelles de chaussures chauffantes
▪ section du site Web de l'électricien. Sélection d'articles ▪ article Pommes de terre pour lutter contre l'échelle. Conseils pour le maître de maison ▪ article Depuis quand ont-ils commencé à parodier les classiques ? Réponse détaillée ▪ article Administrateur (gestionnaire) de la salle des marchés. Description de l'emploi ▪ article Vernis pour bronze. Recettes et astuces simples ▪ Article Merveilleux fil. Expérience chimique
Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site
www.diagramme.com.ua |
Nous recommandons des articles intéressants section 
Voir d'autres articles section 
Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :
Toutes les langues de cette page